Moottori 1.9 dCi F9Q eli miksi Renault Laguna on hinausautojen kuningatar. Tutustu 1,9 dCi -moottoriin ennen ostamista!

Renault 1.9 dCi -moottori julkaistiin vuonna 1999 ja herätti heti huomion. Common Rail -ruiskutus ja 120 hv tarjosi alhaisen polttoaineenkulutuksen ja erittäin kohtuullisen suorituskyvyn. Paperilla kaikki näytti hyvältä, mutta leikkaus osoitti jotain aivan muuta. 1.9 dCi -moottori - mitä sinun tulee tietää siitä?

Renault ja 1.9 dCi -moottori - tekniset ominaisuudet

Aloitetaan teoriasta. Ranskalainen valmistaja julkaisi 120 hv moottorin, mikä vastasi markkinoiden tarpeisiin. Itse asiassa 1.9 dCi -moottorista oli saatavana useita versioita 100 - 130 hv. Juuri 120 hevosvoiman rakenne jäi kuitenkin kuljettajien ja mekaanikkojen mieleen sen alhaisen kestävyyden vuoksi. Tämä yksikkö käyttää Boschin kehittämää yhteispaineruiskutusjärjestelmää, Garrett-turboahdinta ja vuoden 2005 uudemmissa versioissa dieselhiukkassuodatinta.

Renault 1.9 dCi - miksi niin huono maine?

Olemme hämmennyksen velkaa 1.9 dCi -moottorille, jossa on 120 hv. Muut versiot saavat edelleen hyviä arvosteluja, erityisesti 110 ja 130 hv:n versiot. Kuvatussa suoritusmuodossa ongelmien syyt ovat turboahtimessa, ruiskutusjärjestelmässä ja pyörivissä laakereissa. Moottorin lisävarusteet ovat tietysti uusiovalmistettuja tai ne voidaan vaihtaa edulliseen hintaan. Kuitenkin kuvattu dieselmoottori, holkkien kääntämisen jälkeen, periaatteessa hävitettiin ja korvattiin uudella telineellä. Tällaista toimintaa varten vanhemmissa autoissa vaaditaan auton arvon ylittävä summa, joten tällä moottorilla varustetun ajoneuvon ostaminen on erittäin riskialtista.

Miksi turboahdin hajoaa nopeasti?

Uusien (!) Kopioiden kuljettajat valittivat turbiinien ongelmista 50-60 tuhannen kilometrin jälkeen. Minun piti uudistaa ne tai korvata ne uusilla. Miksi tämä ongelma syntyi, koska toimittaja oli tunnettu tuotemerkki Garrett? Autonvalmistaja suositteli öljyn vaihtoa 30 000 km:n välein, mikä on monien mekaanikkojen mukaan erittäin riskialtista. Tällä hetkellä näissä yksiköissä öljy vaihdetaan 10-12 tuhannen kilometrin välein, mikä varmistaa häiriöttömän toiminnan. Huonolaatuisen voiteluaineen vaikutuksesta turboahtimen osat kuluivat nopeasti ja sen "kuolema" kiihtyi.

Renault Megane, Laguna ja Scenic 1.9 dCi:llä ja vaurioituneilla suuttimilla

Toinen kysymys on CR-suuttimien korjaamisen tarve. Viat johtuivat täytettävän polttoaineen huonosta laadusta, mikä yhdistettynä järjestelmän herkkyyteen ja korkeaan käyttöpaineeseen (1350-1600 bar) johti osien kulumiseen. Yhden kopion hinta ei kuitenkaan yleensä ylitä 40 euroa, mutta vaihdon jälkeen jokainen niistä on kalibroitava. Tämä ei kuitenkaan ole mitään verrattuna pyörivien pannujen aiheuttamiin vaikeuksiin.

Pyöritty laakeri 1.9 dCi:llä - moottorivika, joka päättyy käyttöikään

Miksi nämä elementit esitellyissä moottoreissa halusivat pyöriä? He käyttivät kuppeja ilman lukkoa pyörimisen estämiseksi. Pidentyneen öljynvaihtovälin vaikutuksesta myös vähän ajetut autot olivat ajossa uutta yksikköä odotellessa. Öljyn laadun heikkenemisen ja kitkan lisääntymisen vaikutuksesta laakerin kuoret pyörivät, mikä johti kampiakselin ja kiertokankien kulumiseen. Peruskorjaus nykyisissä olosuhteissa on solmun vaihtaminen. Jos vika ei johtanut vakavaan pintavaurioon, tapaus päättyi kipsin kiillotukseen.

1.9 dCi 120KM - kannattaako ostaa?

Renaultin ja Nissanin insinöörien työllä on huono maine. 120 hv versio edustaa erityisen suurta riskiä jälkimarkkinoilla. Varmistaaksesi sen luotettavuuden, sinun tulee lukea koko huoltohistoria ja varmistaa todellinen ajokilometrimäärä. Laskuilla tuetun korjauksen pitäisi myös antaa jonkinlainen käsitys tilanteesta. Mutta kuinka monta tällaista tarjousta löytyy markkinoilta? Muista, että moottorin huolto on syvä tasku alusta alkaen. Yleensä käytetty auto tuodaan korjaamoon vaihtamaan jakohihna - tässä tapauksessa se voi olla paljon huonompi.

Renault 1.9 -moottori - yhteenveto

Totuus on, että kaikki 1.9-aggregaatin variantit eivät ole huonoja. 110 hv moottoreita ja 130 hv ovat erittäin kestäviä, joten sinun kannattaa harkita niiden ostamista.. Erityisesti käyttäjät suosittelevat vahvempaa vuonna 2005 julkaistua versiota. Jos tarvitset ehdottomasti 1.9 dCi -moottorin, tämä on tehokkain niistä kaikista.

Valokuva. näkymä: Clement Bucco-Lesha Wikipedian, ilmaisen tietosanakirjan, kautta