1HD-FTE moottori
Legendaarinen Toyotan dieselmoottorisarja jatkuu yhdessä menestyneimmistä yksiköistä - 1HD-FTE. Tämä on käytännössä kopio aikaisemmasta moottorista, joka asennettiin useimpiin Land Cruiser 80 -autoihin. Tärkeimmät muutokset koskivat polttoaineen ja venttiilien ohjausjärjestelmiä, ja myös turboahdin ilmestyi.
Jälkimmäiselle annettiin kuitenkin rooli, jossa se ei lisännyt hevosvoimaa, vaan pienentänyt maksimivääntömomentin kynnystä. Tässä luku on ennätysalhainen. Tästä syystä 1HD-FTE-moottoria pidetään yhtenä suurimmista vääntömomenteistaan.
Laitteen tekniset ominaisuudet
Elektroniset ohjausjärjestelmät ovat parantaneet merkittävästi voimayksikön toimintaa ja pystyneet optimoimaan polttoaineenkulutuksen. Riittävän suurella tilavuudella tällaisella tehoyksiköllä varustettujen autojen kuljettajat pystyivät saavuttamaan ennätyksellisen alhaiset kulutustasot - noin 12 litraa kaupungissa ja 8-9 litraa dieselpolttoainetta maantietilassa.
Moottorin tärkeimmät tekniset ominaisuudet näyttävät tältä:
| Työtilavuus | 4.2 litraa (4164 kuutiometriä) |
| Teho | 164 hp |
| vääntömomentti | 380 Nm nopeudella 1400 rpm |
| Pakkaussuhde | 18.8:1 |
| Sylinterin halkaisija | 94 mm |
| Männän isku | 100 mm |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä | |
Toyota 1HD-FTE -moottori on erinomainen ratkaisu katumaasturiin, jota käytetään aiottuun tarkoitukseen. Yksikön vetovoimaa ja lujuutta ei voi verrata mihinkään edeltäjään. Siksi yksikkö pysyi kuljettimella lähes 10 vuotta. Se modernisoitiin perusteellisesti vasta vuonna 2007.
On myös versio välijäähdyttimellä, joka voi kehittää jopa 202 hevosvoimaa, mutta se valmistettiin pieninä sarjoina, joten tällaista moottoria ei näe kovin usein.
Moottorin tärkeimmät edut
Tämän voimayksikön tärkein etu on sarjan hyvien perinteiden säilyttäminen. Dieseliä polttoaineena käyttävä ICE 1HD-FTE ei aiheuta omistajilleen mitään epämukavuutta käytössä. Alkaen missä tahansa lämpötilassa ja kaikissa olosuhteissa, polttomoottori voi tarjota valtavan resurssin, eikä se tarvitse säännöllisiä korjauksia.
Imartelevat arviot yksikön toiminnasta antavat meille mahdollisuuden saada seuraavat edut sen käytöstä:
- resurssi yli 500 000 kilometriä;
- korjatut polttoaineen syöttöongelmat, jotka olivat olemassa edellisessä sukupolvessa;
- turbiini antaa työntövoiman alimmilla kierroksilla;
- moottoriin tehdään suuria korjauksia resurssin lopussa.
Nämä ovat suuria etuja, koska uuden sukupolven Toyota-moottorit ovat vailla näitä etuja. Yksi moottorin haitoista, josta monet venäläiset kuljettajat puhuvat, on monimutkainen venttiilin säätö, ja sitä tarvitaan täällä melko usein. Ottaen huomioon polttoaineen laadun, jota useimmat näistä yksiköistä täyttävät meillä, tämä miinus on luonnollinen.
Yhteenvetona
Vaikka sattuisikin niin, että 1HD-FTE jättäisi resurssinsa autoosi, voit aina ostaa sopimusmoottorin. Tämä pidentää auton käyttöikää useilla sadoilla tuhansilla kilometreillä.
Moottorin käyttöalueeksi tuli legendaarinen Toyota Land Cruiser 100. Yksikkö asennettiin myös lyhyeksi ajaksi Toyota Coaster -busseihin viime vuosisadan 90-luvun lopulla.
