Moottori 2KD-FTV
2KD-FTV-moottori ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2001. Hänestä tuli 1KD-FTV-moottorin toinen sukupolvi. Uuden moottorin tilavuus oli 2,5 litraa, mikä on 2494 kuutiosenttimetriä, kun sen edeltäjän työtilavuus oli vain kaksi litraa.
Uusi voimayksikkö sai halkaisijaltaan saman sylinterit (92 millimetriä) kuin kaksilitrainen moottori, mutta männän iskunpituus kasvoi ja oli 93,8 millimetriä. Moottori on varustettu kuudellatoista venttiilillä, jotka on konfiguroitu jo perinteisen DOHC-järjestelmän mukaan, sekä turboahtimella, joka on varustettu välijäähdyttimellä. Nykyään se on yksi nykyaikaisimmista Toyotan valmistamista dieselmoottoreista. Tietenkin tällä moottorilla on vaatimattomammat dynaamiset ominaisuudet kuin 1KD-FTV:ssä, mutta pienempi teho voi vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta, mikä auttaa säästämään rahaa.
Технические характеристики
2KD-FTV-moottori ilman ahtimen käyttöä voi kehittää 101 hevosvoimaa (260 N vääntömomentilla ja 3400 rpm). Turbiinin käydessä teho kasvaa merkittävästi ja on noin 118 hevosvoimaa (vääntömomentilla 325 N * m). Thaimaassa valmistettu turbiini, jonka tehtävänä on muuttaa suuttimen geometriaa, antaa sinun kehittää yli 142 hevosvoimaa (vääntömomentilla 343 N * m). Tämän moottorimallin sylinterilohko on valmistettu valuraudasta ja öljypohja ja jäähdytysnestepumppu alumiiniseoksesta. Moottori on varustettu erityisestä alumiiniseoksesta valmistetuilla männillä, ja se on kytketty kiertokankeen männän tapilla.
Moottorin puristussuhde on noin 18,5:1. Moottori pystyy kehittämään yli 4400 rpm. Tämä moottori on varustettu erityisellä järjestelmällä, joka tarjoaa suoran ruiskutuksen D4-D. 2KD-FTV:n ominaisuudet ovat lähes identtiset edeltäjänsä kanssa, ero on vain männän iskussa ja sylinterin halkaisijassa.
| Tyyppi | Diesel, 16 venttiiliä, DOHC |
| Tilavuus | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Teho | 101 - 142 HP |
| vääntömomentti | 260-343 N*m |
| Pakkaussuhde | 18.5:1 |
| Sylinterin halkaisija | 92 mm |
| Männän isku | 93,8 mm |
Käyttämällä tämän mallin moottoria
Tällaiset moottorit on varustettu monilla Toyota-autovalmistajan valmistamilla malleilla, mukaan lukien:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Joissakin Etelä- ja Keski-Amerikan maissa nämä moottorit on varustettu Toyota 4Runner -autoilla vuoteen 2006 saakka. Lisäksi Toyotan insinöörit suunnittelevat uuden Kijang-mallin varustamista sillä. Vuosien aikana tämä moottori on ansainnut autoilijoiden rakkauden ympäri maailmaa luotettavuutensa ja hyvän dynaamisen suorituskyvyn ansiosta.
Käyttösuositukset
Autoilijoiden arviot sanovat, että tämän mallin moottoreiden suurin ongelma on suuttimet, koska niillä ei ole kovin onnistunutta suunnittelua. Tällä moottorilla varustettujen autojen omistajat huomauttavat, että ne on vaihdettava vähintään kuuden vuoden välein. Monissa maissa myytävän huonolaatuisen, korkean rikkipitoisuuden omaavan dieselpolttoaineen vuoksi suuttimet on vaihdettava paljon useammin. Tästä syystä on suositeltavaa käyttää vain korkealaatuista dieseliä.
Kun käytät Toyota 2KD-FTV:tä, mutaisilla, kuoppaisilla, sulavan lumen peittämillä teillä ja teillä, jotka on kasteltu jäänestosuolaa, suositellaan moottorin säännöllistä huoltoa. Lisäksi kannattaa käyttää vain valmistajan suosittelemaa merkkiöljyä, tämän yksinkertaisen säännön noudattamatta jättäminen johtaa ennemmin tai myöhemmin moottorin tehon menetykseen, mikä saattaa vaatia korjauksia.
