Audi BAU moottori
Pitoisuus
2.5-litraisen Audi BAU 2.5 TDI -dieselmoottorin yhtiö kokosi vuosina 2003-2005 ja se kuului päivitettyyn B-sarjaan, eli ajoitusviput on varustettu erikoisteloilla. Tämä yksikkö löytyi useimmiten sellaisten suosittujen mallien kuin A4 B6 ja A6 C5 konepellin alta.
EA330-sarja sisältää myös polttomoottorit: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG ja BDH.
Audi BAU 2.5 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2496 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 180 hp |
| vääntömomentti | 370 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 78.3 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Pakkaussuhde | 18.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | 2 X DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | VGT |
| Millaista öljyä kaataa | 6.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
Polttoaineenkulutus Audi 2.5 BAU
Esimerkkinä vuoden 6 Audi A2004 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.3 litraa |
| raita | 6.2 litraa |
| sekoitettu | 8.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BAU 2.5 l -moottorilla
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
BAU:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Useimmat polttomoottorin ongelmat liittyvät elektronisesti ohjatun ruiskutuspumpun VP44 vioihin
Verkossa on monia tapauksia, joissa uudenaikaiset ontot nokka-akselit räjähtävät
Lisäksi tämä moottori on erittäin altis öljyvuodoille, erityisesti venttiilin kannen alta.
Suurella kilometrimäärällä turbiinin geometria tai viskoosi kytkinlaakeri kiilautuu usein
Huono öljy vahingoittaa nopeasti hydraulinostimia ja paineenalennusventtiilejä.
