Audi BDW moottori
Pitoisuus
2.4-litrainen Audi BDW 2.4 MPI -ruiskutusmoottori koottiin tehtaalla vuosina 2004–2008 ja asennettiin vain suosittuun A6-malliin C6-korissa muunneltuna ennen uudelleenmuotoilua. Tämä yksikkö oli linjan ainoa moottori, jossa oli hajautettu polttoaineen ruiskutus.
EA837-sarja sisältää myös polttomoottorit: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ja AUK.
Audi BDW 2.4 MPI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2393 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 177 hp |
| vääntömomentti | 230 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 77.4 mm |
| Pakkaussuhde | 10.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | imuakselien päällä |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 280 000 km |
Polttoaineenkulutus Audi 2.4 BDW
Esimerkkinä vuoden 6 Audi A2006 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 14.3 litraa |
| raita | 7.1 litraa |
| sekoitettu | 9.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BDW 2.4 MPI -moottorilla
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDW:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Tärkeimmät valitukset tästä yksiköstä liittyvät jotenkin sylintereiden kohtauksiin.
Toinen ongelma on jakoketjujen venyminen ja niiden kiristimien rikkoutuminen.
Vaihesäätimet ja sytytyspuolat eivät ole luotettavimpia.
Usein imuaukon vaimentimet happamoivat ja koko jakotukki on vaihdettava
100 000 km:n jälkeen voiteluaineen kulutus ilmenee usein renkaiden ja korkkien kulumisen vuoksi
