Audi Crec moottori
Pitoisuus
3.0-litraista Audi CREC 3.0 TFSI -turbomoottoria on valmistettu konsernin tehtailla vuodesta 2014 lähtien ja se on asennettu sellaisiin saksalaisen yrityksen suosittuihin malleihin kuin A6, A7 ja Q7 crossover. Tämä laite on varustettu yhdistetyllä polttoaineen ruiskutuksella ja kuuluu EA837 EVO -sarjaan.
EA837-sarja sisältää myös polttomoottorit: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB ja AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2995 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | MPI + FSI |
| Polttomoottorin teho | 333 hp |
| vääntömomentti | 440 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84.5 mm |
| Männän isku | 89 mm |
| Pakkaussuhde | 10.8 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | sisään- ja ulostulossa |
| Turbocharging | kompressori |
| Millaista öljyä kaataa | 6.8 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-98 |
| Ympäristöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Polttoaineenkulutus Audi 3.0 CREC
Esimerkkinä 7 Audi Q2016 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.4 litraa |
| raita | 6.8 litraa |
| sekoitettu | 7.7 litraa |
Mitkä autot on varustettu CREC 3.0 TFSI -moottorilla
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 milj.) | 2015 - nykyinen |
CREC:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Tätä moottoria ei ole valmistettu niin pitkään, eikä vikatilastoa ole muodostettu.
Uusien valurautaholkkien käyttö vähensi naarmuuntumisongelman lähes olemattomaksi
Heikkolaatuisten polttoaineiden katalyytit tuhoutuvat kuitenkin yhtä nopeasti.
Jakoketjujen voimakkaan rätisemisen syynä on useimmiten hydraulisten kiristinten kuluminen.
Käyttöolosuhteissamme oikukas korkeapaineinen polttoainepumppu epäonnistuu usein
