BMW M43 moottori
Pitoisuus
Sarja BMW M43 bensiinimoottoreita 1.6-1.9 litraa valmistettiin vuosina 1993-2002, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin 5-sarja E34-runkoon ja 3-sarja E36- ja E46-koreihin. 16 litran moottorista oli 1.9-venttiilinen versio omalla indeksillään M44B19.
R4-linja sisältää: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 ja B48.
BMW M43 -sarjan moottoreiden tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1596 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 102 hp |
| vääntömomentti | 150 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 72 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DISA |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1796 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 115 hp |
| vääntömomentti | 168 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 81 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DISA |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1895 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 105 hp |
| vääntömomentti | 165 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 85 mm |
| Männän isku | 83.5 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DISA |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1895 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 118 hp |
| vääntömomentti | 180 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 85 mm |
| Männän isku | 83.5 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DISA |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 340 000 km |
M43-moottorin luettelopaino on 138 kg
Moottorinumero M43 sijaitsee lohkon ja lavan risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori BMW M 43
Esimerkkinä vuoden 318 BMW 1996i manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.0 litraa |
| raita | 6.2 litraa |
| sekoitettu | 7.9 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu M43 1.6 - 1.9 litran moottorilla
| 3-sarja E36 | 1993 - 2000 |
| 3-sarja E46 | 1998 - 2001 |
| 5-sarja E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-sarja E36/7 | 1996 - 2002 |
M43:n haitat, viat ja ongelmat
Yksikön pääongelma ei ole luotettavuus, vaan alhaiset tehoominaisuudet
Tiedät DISA-muuttuvan geometrian järjestelmän epäonnistumisesta turskan ja melun takia
Usein venttiilin kannen alta vuotaa öljyä, yleensä syynä on tiiviste
Kampikammion kaasun kierrätysventtiili tukossa, pakkasnesteen syöttöputket halkesivat
Halvasta öljystä nokka-akseli kuluu nopeasti täällä, hydrauliset nostimet koputtavat
