BMW M67 moottori
Pitoisuus
BMW M8 -dieselmoottorien V67-sarja, 3.9 ja 4.4 litraa, valmistettiin vuosina 1999–2008, ja se asennettiin vain kahteen 7-sarjan malliin: E38-runkoon uudelleenmuotoilun jälkeen ja E65-runkoon. Tämä voimayksikkö on luonnostaan ainoa V-muotoinen dieselyhtiö.
V8-sarja sisältää toistaiseksi vain yhden moottoriperheen.
BMW M67 -sarjan moottoreiden tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3901 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 238-245 hv |
| vääntömomentti | 560 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Pakkaussuhde | 18 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 8.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3901 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 258 hp |
| vääntömomentti | 600 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Pakkaussuhde | 18 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 8.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4423 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 299 hp |
| vääntömomentti | 700 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 87 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Pakkaussuhde | 17 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 9.25 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4423 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 329 hp |
| vääntömomentti | 750 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 87 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Pakkaussuhde | 17 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 9.25 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
M67-moottorin luettelopaino on 277 kg
Moottorinumero M67 sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttomoottorin BMW M67 polttoaineenkulutus
Esimerkkinä vuoden 745 BMW 2006d automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.8 litraa |
| raita | 6.8 litraa |
| sekoitettu | 9.0 litraa |
Mitkä autot oli varustettu M67 3.9 - 4.4 litran moottorilla
| 7-sarja E38 | 1999 - 2001 |
| 7-sarja E65 | 2001 - 2008 |
M67:n haitat, viat ja ongelmat
Tämä moottori on erittäin luotettava, mutta sen korjaavaa huoltoa on vaikea löytää.
Turbiinit aiheuttavat eniten ongelmia: resurssit ovat vaatimattomia, mutta ne ovat erittäin kalliita
Toinen dieselmoottorin heikko kohta on virtausmittarit, ne täytyy vaihtaa usein.
Pidon menetys tai moottorin epäsäännöllinen toiminta viittaa EGR-venttiilin likaantumiseen
Myös öljykupin ja kampikammion tuuletusjärjestelmän venttiilit ovat usein häiriintyneet.
