Chevrolet B10D1 moottori
Pitoisuus
GM:n Korean haaratoimisto on valmistanut 1.0 litran Chevrolet B10D1- tai LMT-moottoria vuodesta 2009, ja se asentaa tämän moottorin pienimpiin malleihinsa, kuten Sparkiin tai Matiziin. Tässä voimayksikössä on nestekaasulla toimiva muunnos useilla markkinoilla.
B-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 ja B15D2.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 996 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 68 hp |
| vääntömomentti | 93 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 68.5 mm |
| Männän isku | 67.5 mm |
| Pakkaussuhde | 9.8 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | VGIS |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4/5 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
B10D1-moottorin paino luettelon mukaan on 110 kg
Moottorinumero B10D1 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Chevrolet B10D1
Esimerkkinä vuoden 2011 Chevrolet Spark manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.6 litraa |
| raita | 4.2 litraa |
| sekoitettu | 5.1 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu B10D1 1.0 l 16v moottorilla
| Voita M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3/XNUMX | 2009 - 2015 |
Haitat, viat ja ongelmat B10D1
Tilavuudesta huolimatta tämä moottori on luotettava ja kulkee jopa 250 000 km ilman vakavia vikoja.
Kaikki yleiset ongelmat liittyvät kiinnikkeisiin ja öljyvuotojin.
Jakoketju voi venyä jopa 150 000 km, ja jos se hyppää tai katkeaa, se taivuttaa venttiiliä
Venttiilivälykset vaativat säätöä 100 tuhannen kilometrin välein, hydraulisia nostimia ei ole
