Fiat 370A0011 moottori
Pitoisuus
1.8-litraista Fiat 370A0011- tai 1.8 E.torQ -moottoria on valmistettu Brasiliassa vuodesta 2010, ja se on asennettu sellaisiin Latinalaisessa Amerikassa suosittuihin malleihin, kuten Argo, Toro, Linea ja Strada-mikro. Tämä voimayksikkö löytyy myös Jeep Renegade -crossoverin konepellin alta useilla markkinoilla.
E.torQ-sarja sisältää myös polttomoottorin: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1747 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 130-135 hv |
| vääntömomentti | 180-185 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 80.5 mm |
| Männän isku | 85.8 mm |
| Pakkaussuhde | 11 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
370A0011 moottoriluettelon paino on 129 kg
Moottorinumero 370A0011 sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttoaineenkulutus ICE Fiat 370 A0.011
Esimerkki 2014 Fiat Lineasta manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.7 litraa |
| raita | 6.0 litraa |
| sekoitettu | 7.4 litraa |
Mitkä autot laittaa moottorin 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - nykyinen |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - nykyinen |
| Double II (263) | 2010 - nykyinen |
| Big Point I (199) | 2010 - 2012 |
| Kohta IV (199) | 2012 - 2017 |
| Rivi I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Tie I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 - nykyinen |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - nykyinen |
Polttomoottorin 370A0011 haitat, viat ja ongelmat
Tämä on yksinkertainen ja luotettava voimayksikkö, joka on suunniteltu kehittyville markkinoille.
Brasilialaisilla foorumeilla valitetaan usein öljynkulutuksesta 90 000 km:n jälkeen
Jopa tällaisella yksiköllä varustettujen autojen omistajat eivät huomaa ajoitusketjun korkeinta resurssia
Tämän moottorin jäljellä olevat ongelmat liittyvät sähköhäiriöihin ja öljyvuotoihin.
E.torQ-moottoreiden heikkouksia ovat vaatimaton varaosien valikoima
