Fordin CFBA moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Ford CFBA- tai 1.8 Duratek SCi -moottori valmistettiin vain vuosina 2003–2007, ja se asennettiin vasta Mondeon eurooppalaisen version kolmanteen sukupolveen ensimmäisen uudelleenmuotoilun jälkeen. Tämä voimayksikkö on ansainnut negatiivisen maineen oikoidun polttoainejärjestelmän vuoksi.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 hv -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1798 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 130 hp |
| vääntömomentti | 175 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 83.1 mm |
| Pakkaussuhde | 11.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.4 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
CFBA-moottorin paino luettelon mukaan on 125 kg
Ford CFBA -moottorin numero sijaitsee takana, polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Esimerkkinä vuoden 2006 Ford Mondeo manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.9 litraa |
| raita | 5.7 litraa |
| sekoitettu | 7.2 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mihin autoihin asennettiin CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps -moottori
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Haitat, viat ja ongelmat Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Suoraruiskutusjärjestelmän ansiosta tämä moottori on vaativa polttoaineen laadulle.
Samasta syystä imuventtiilit kasvavat nopeasti noen ja puristuspisaroiden umpeen.
Huonolaatuisesta bensiinistä säiliön suodatin tukkeutuu ja polttoainepumppu epäonnistuu.
Melko usein täällä vuotaa venttiilin kansi ja öljyä ryntää kynttilän kaivoihin.
Noin 200 - 250 tuhatta kilometriä jakoketju saattaa olla tarpeen vaihtaa täällä
