Ford RVA moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen dieselmoottori Ford RVA tai 1.8 Endura DE koottiin vuosina 1995-1998 ja asennettiin Escort-mallin kuudenteen sukupolveen, useissa lähteissä sitä pidetään seitsemäntenä. Moottori ei ollut kuuluisa luotettavuudestaan, mutta sillä oli yksinkertainen rakenne ja hyvä korjattavuus.
Endura-DE-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: RTK, RFA ja RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 hv moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1753 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | etukamera |
| Polttomoottorin teho | 70 hp |
| vääntömomentti | 135 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | valurauta 8v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 82 mm |
| Pakkaussuhde | 21.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 5.1 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 210 000 km |
RVA-moottorin paino luettelon mukaan on 180 kg
RVA-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus RVA Ford 1.8 Endura DE
Esimerkkinä vuoden 1997 Ford Escort manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 8.5 litraa |
| raita | 5.5 litraa |
| sekoitettu | 6.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps moottorilla
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVA:n haitat, viat ja ongelmat
Jakohihnalla on erittäin vaatimaton resurssi, ja kun venttiili katkeaa, se aina taipuu
Myös monet omistajat valittavat ongelmista auton käynnistämisessä kovassa pakkasessa.
Moottori kärsii öljyvuodoista, joka on heikko kohta lohkon ylä- ja alaosan risteyksessä
Jäähdytyksen puute johtaa neljännen sylinterin renkaiden nopeaan kulumiseen.
Foorumeilla kuvataan useita tapauksia kampiakselin tuhoutumisesta tai sen rikkoutumisesta tuista
