Ford RTK moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Ford RTK- tai RTJ- tai 1.8 Endura DE -moottori valmistettiin vuosina 1995–2000, ja se asennettiin suositun Fiesta-mallin neljännen sukupolven pre-facelift-versioon. Tämä dieselmoottori ei ole kovin luotettava, mutta se on korjattavissa yksinkertaisen rakenteensa ansiosta.
Endura-DE-sarja sisältää myös polttomoottorit: RVA, RFA ja RFN.
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 hv moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1753 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | etukamerat |
| Polttomoottorin teho | 60 hp |
| vääntömomentti | 105 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | valurauta 8v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 82 mm |
| Pakkaussuhde | 21.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 240 000 km |
RTK-moottoriluettelon paino on 170 kg
RTK-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus RTK Ford 1.8 Endura DE
Esimerkkinä vuoden 1998 Ford Fiesta manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.9 litraa |
| raita | 5.0 litraa |
| sekoitettu | 6.1 litraa |
Mihin malleihin asennettiin RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps moottori
| Party 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK:n haitat, viat ja ongelmat
Tämän dieselmoottorin käyttö kylmällä säällä on erittäin vaikeaa, joskus se ei yksinkertaisesti käynnisty.
Yleensä moottori hajoaa jakohihnan katkettua, jonka resurssi on alle 50 000 km
Huonosta jäähdytyksestä johtuen vaarana on neljännen sylinterin venttiilien ja renkaiden palaminen
Tämä moottori kärsii vuodoista, erityisesti lohkon ylä- ja alaosan risteyksessä
Voitelun puute johtaa usein vuorausten pyörimiseen tai kampiakselin rikkoutumiseen.
