Ford SEA moottori
Pitoisuus
2.5-litrainen Ford SEA- tai 2.5 Duratec V6 -moottori valmistettiin Yhdysvalloissa vuosina 1994-1999, ja se asennettiin vain Mondeo-mallin kahteen ensimmäiseen sukupolveen sen huippuversioissa. Vuonna 1999 veroon mahtuakseen yksikkö korvasi SEB-moottorin, jonka tilavuus oli vajaat 2.5 litraa.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2544 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 170 hp |
| vääntömomentti | 220 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 82.4 mm |
| Männän isku | 79.5 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.6 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
SEA-moottorin paino luettelon mukaan on 170 kg
SEA-moottorin numero sijaitsee lohkon ja lavan risteyksessä
Polttoaineenkulutus SEA Ford 2.5 Duratec V6
Esimerkkinä vuoden 1998 Ford Mondeo manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.6 litraa |
| raita | 7.1 litraa |
| sekoitettu | 9.8 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu SEA Ford Duratec V6 2.5 l -moottorilla
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Haitat, viat ja ongelmat Ford Duratek V6 2.5 SEA
Tämän sarjan yksiköt ovat erittäin luotettavia, mutta liian ahneita sellaiseen tehoon.
Tärkeimmät moottoriongelmat liittyvät ylikuumenemiseen, joka johtuu yleensä pumpun viasta.
Toiseksi yleisin tässä on poistuminen polttoainepumpusta
Kampikammion tuuletus on puhdistettava säännöllisesti, muuten moottori hikoilee öljyä
Jakoketjun kiristimet ja hydrauliset nostimet pelkäävät huonolaatuista voitelua
