Honda B18C moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti 1.8 litran Honda B18C -bensiinimoottoria vuosina 1993-2001, ja se asennettiin sellaisten suosittujen mallien kuten Integran ja Civicin ladattuihin muunnelmiin. B18C-moottorista oli useita versioita, ja ne on jaettu kahteen luokkaan: perinteinen ja Type R.
B-sarja sisältää myös polttomoottorit: B16A, B16B, B18B ja B20B.
Honda B18C 1.8 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1797 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 170-190 hv |
| vääntömomentti | 170-175 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 87.2 mm |
| Pakkaussuhde | 10 - 10.8 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | VTEC |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 325 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1797 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 190-200 hv |
| vääntömomentti | 175-185 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 87.2 mm |
| Pakkaussuhde | 10.6 - 11.1 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | VTEC |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 275 000 km |
B18C-moottorin paino luettelon mukaan on 120 kg
Moottorinumero B18C sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineen kulutus Honda B18C
Esimerkkinä vuoden 1999 Honda Integra Type R manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.4 litraa |
| raita | 6.3 litraa |
| sekoitettu | 7.8 litraa |
Mitkä autot oli varustettu B18C 1.8 l -moottorilla
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integroi 3 (DB) | 1993 - 2001 |
B18C:n viat, viat ja ongelmat
Sekä normaalissa että pakotetussa versiossa tämä laite on erittäin luotettava.
Jopa 100 tuhatta km moottorissa vain termostaatti ja vesipumppu voivat epäonnistua
Jakohihna on vaihdettava 90 000 km:n kohdalla, muuten venttiili vääntyy, jos se katkeaa
Foorumeilla kuvataan monia tapauksia, joissa sylinterinkannen tiiviste on murtunut suurella ajokilometrillä
Venttiilit on säädettävä 40 000 km:n välein, koska hydraulisia nostimia ei ole
