Honda D16A moottori
Pitoisuus
1.6-litrainen Honda D16A -moottori koottiin konsernin yrityksissä vuosina 1986-1995 ja se asennettiin useisiin suosittuihin yritysmalleihin, kuten Civic, Integra tai Concerto. D16A-moottorista oli useita versioita, mutta ne on jaettu kahteen ryhmään: SOHC- ja DOHC-sylinterikannella.
D-sarja sisältää myös polttomoottorit: D13B, D14A, D15B ja D17A.
Honda D16A 1.6 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1590 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 110-120 hv |
| vääntömomentti | 135-145 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 75 mm |
| Männän isku | 90 mm |
| Pakkaussuhde | 9.1 - 9.6 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.6 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1590 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 115-130 hv |
| vääntömomentti | 135-145 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 75 mm |
| Männän isku | 90 mm |
| Pakkaussuhde | 9.3 - 9.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.6 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
D16A-moottorin paino luettelon mukaan on 120 kg
Moottorinumero D16A sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineen kulutus Honda D16A
Esimerkkinä vuoden 1993 Honda Civic manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 8.9 litraa |
| raita | 6.0 litraa |
| sekoitettu | 7.5 litraa |
Mitkä autot oli varustettu D16A 1.6 l moottorilla
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Konsertti 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integroi 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Haitat, viat ja ongelmat D16A
Tämän sarjan voimayksiköt ovat luotettavia, mutta alttiita öljynkulutukselle 150 000 km:n jälkeen
Useimmat moottoriongelmat liittyvät omituiseen jakajaan ja lambda-anturiin.
Melko usein kampiakselin hihnapyörä katkeaa täällä tai pakosarja halkeilee.
Jakohihna on vaihdettava 90 000 km:n välein, ja kun se katkeaa, venttiili aina taipuu
Moottorin nopeus kelluu kaasu- ja joutokäyntiventtiilin likaantumisen vuoksi
