Honda J25A moottori
Pitoisuus
Honda-autojen moottorit erottuvat itsevarmuudesta ja ketteryydestä. Kaikki moottorit ovat samanlaisia toistensa kanssa, mutta jokaisessa modifikaatiossa on perustavanlaatuisia eroja. J25A ICE:n tuotanto aloitettiin vuonna 1995. V-muotoinen yksikkö sohc-kaasunjakelumekanismilla, mikä tarkoittaa yhtä yläpuolista nokka-akselia. Moottoritilavuus 2,5 litraa. Kirjaimen j indeksi määrittää moottorin tietylle sarjalle. Numerot koodaavat moottorin koon. Kirjain A ilmoittaa kuulumisesta tällaisten yksiköiden rivin ensimmäiseen sarjaan.
Ensimmäisen sukupolven Honda J25A tuotti 200 hevosvoimaa. Yleensä moottoreille, joiden indeksi oli j, oli suuri teho. Pohjimmiltaan Amerikan autoilijat rakastuivat tällaisiin autoihin. Ei ole sattumaa, että näiden polttomoottoreiden ensimmäinen sarjatuotanto alkoi siellä. Vaikka teho on todella vaikuttava, J25A:ta ei asennettu jeepeihin tai crossovereihin. Ensimmäinen 200 hevosvoiman moottorilla varustettu auto oli Honda Inspire sedan.
Luonnollisesti niin tehokasta voimayksikköä ei voitu asentaa budjettiautoihin. Ensimmäisen sukupolven autot varustettiin vain automaattivaihteistolla ja laajalla elektroniikkalaitteistolla. Tällaisia autoja pidettiin tuolloin premium-luokana. Minun on sanottava, että tällaisesta tehosta huolimatta moottori on melko taloudellinen. Vain 9,8 litraa sataa kilometriä kohti yhdistettyä sykliä.
Tekniset tiedot Honda J25A
| Moottorin teho | 200 hevosvoimaa |
| ICE-luokitus | Vesijäähdytys V-tyypin 6-sylinterinen vaaka-alue |
| polttoaine | Bensiini AI -98 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkitilassa | 9,8 litraa/100 km. |
| Polttoaineenkulutus moottoritietilassa | 5,6 litraa/100 km. |
| Venttiilien lukumäärä | 24 venttiiliä |
| Jäähdytysjärjestelmä | neste |
J25A:n moottorinumero sijaitsee moottorin oikealla puolella. Jos seisot kasvot konepeltiä vasten. Ei ole väliä missä autossa moottori on päällä. Sekä Inspiren että Saberen numero on leimattu samaan kohtaan. Juuri akselin alapuolella, oikealla, sylinterilohkossa.
Moottorin likimääräinen resurssi on sama kuin muissa japanilaisissa malleissa. Valmistajat ovat varsin tarkkoja moottoreiden osien valinnassa. Materiaali, josta sylinterilohko on valettu, jopa kumiputket ovat vain korkealaatuisia raaka-aineita. Tämä kansallinen piirre, säästäväisyys ja huolellisuus, lisää yksiköiden vetolujuutta. Jopa 200 vahvassa moottorissa, jatkuvasti kasvavalla kuormituksella, voidaan odottaa pitkää käyttöikää. Valmistajan mukaan ajomatka on 200 000 km. Itse asiassa tämä luku on huomattavasti aliarvioitu. Oikealla hoidolla ja kulutusosien oikea-aikaisella vaihdolla moottori toimii 300 000 km ja vielä enemmän.
Luotettavuus ja osien vaihto
Ei ole turhaa, että japanilaisten merkkien moottorit ovat ansainneet mainetta "ei tapettuina". Jokainen malli voi ylpeillä luotettavuudestaan ja vaatimattomuudestaan. Jos teet listan, Honda tulee ensin. Tämä merkki ohitti jopa huippuluokan Lexuksen ja Toyotan moottoreiden laadussa. Eurooppalaisten ja amerikkalaisten valmistajien joukossa Honda on myös ensimmäinen.
Mitä tulee Honda J25A:han, se on vankka voimansiirto, jossa on alumiiniseossylinterilohko. Tämän näkökohdan avulla voit saada paitsi rakenteen lujuuden, myös sen keveyden.
Näiden moottoreiden kaikkien ilmeisten etujen joukossa niillä on myös kärpänen. Auton käytön aikana sinun on vaihdettava sytytystulpat aika ajoin. Tämä rituaali suoritetaan hieman useammin kuin muissa autoissa. Syynä tähän ovat kaasupolkimen terävät kulmat tyhjäkäynnistä lisääntyneeseen. Kaasupoljinta painettaessa 200 hevosvoiman yksikkö tuottaa jyrkän tehopiikin, joka johtaa kynttilän pään kulumiseen. Kynttilöiden vaihtaminen ei ole kallein tapahtuma. Lisäksi tämäntyyppiset työt voidaan suorittaa itsenäisesti. Autolla ei tarvitse ajaa huoltoon.
Honda J25A -moottorilla varustetut ajoneuvot
Ensimmäiset ja ainoat J25A-moottorilla varustetut autot olivat Honda Inspire ja Honda Sabre. Ilmestyessään lähes samanaikaisesti ne suuntautuivat välittömästi länteen. Juuri Amerikassa he arvostivat aina tehokkaita ja kekseliäitä sedaneja, joissa oli executive-luokan mukavuutta. Ensimmäinen sarjatuotanto alkoi Yhdysvalloissa, Hondan tytäryhtiössä. Japanissa nämä automerkit katsotaan tuotuiksi.
Moottoriöljyt ja kulutusosat
Honda J25A -moottoriin mahtuu 4 litraa öljyä sekä 0,4 litraa suodattimella. Viskositeetti 5w30, luokitus eurooppalaisten standardien SJ / GF-2 mukaan. Talvella synteettiset materiaalit on kaadettava moottoriin. Kesällä pärjää puolisynteettisellä materiaalilla. Tärkeintä on muistaa, että moottorivenettä vaihdettaessa sesongin ulkopuolella moottori on huuhdeltava.
Hondalle on parempi käyttää japanilaista öljyä. Ei tarvitse kaataa vain Hondaa, voit käyttää Mitsubishiä, Lexusta ja Toyotaa. Kaikki nämä merkit ovat ominaisuuksiltaan suunnilleen samoja. Jos alkuperäistä nestettä ei ole mahdollista ostaa, mikä tahansa öljy, joka kuuluu kuvauksen alle, käy. On suositeltavaa valita valmistaja, jolla on maailmanlaajuinen maine. Esimerkiksi:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Säännöllisesti autolehtiä julkaisevien J25A-moottorilla varustettujen autojen omistajien kyselyjen mukaan tyytymätöntä kuljettajaa on erittäin vaikea tunnistaa. 90 % pitää onnekkaansa auton kanssa. Henkilöauton luotettavuuden ja crossoverin tehon yhdistelmä teki tällaisella moottorilla varustetuista autoista erittäin suosittuja. Lisäksi, jos tehoyksikkö on vaihdettava, tämä toimenpide on melko helppo tehdä. Tähän mennessä markkinat ovat täynnä sopimusmoottoreita eri maista.
