Hyundai D3EA moottori
Pitoisuus
1.5 litran dieselmoottori Hyundai D3EA tai 1.5 CRDI valmistettiin vuosina 2001–2005, ja se asennettiin sellaisiin kompakteihin malleihin kuin Matrix, Getz ja Second Generation Accent. Tämä voimayksikkö on pohjimmiltaan 3-sylinterinen muunnos D4EA-moottorista.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Hyundai D3EA 1.5 CRDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1493 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 82 hp |
| vääntömomentti | 187-191 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R3 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Pakkaussuhde | 17.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdyttimen |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Garrett GT1544V |
| Millaista öljyä kaataa | 4.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 200 000 km |
D3EA-moottorin paino luettelon mukaan on 176.1 kg
Moottorinumero D3EA sijaitsee laatikon risteyksessä
Polttoaineen kulutus D3EA
Esimerkkinä vuoden 2003 Hyundai Matrix manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.5 litraa |
| raita | 4.6 litraa |
| sekoitettu | 5.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu D3EA-moottorilla
| Aksentti 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Hyundai D3EA:n haitat, viat ja ongelmat
Ensinnäkin tämä on melko meluisa moottori, joka on altis liialliselle tärinälle.
Useimmiten omistajat ovat huolissaan polttoainejärjestelmästä: suuttimet tai ruiskutuspumput
Tarkkaile jakohihnan kuntoa, koska kun se katkeaa, venttiili aina taipuu täällä
Suuttimien alla olevien aluslevyjen palamisen vuoksi yksikkö kasvaa nopeasti noen sisäpuolelta
Voimayksikkö jäätyy usein tietyillä nopeuksilla ECU-häiriöiden vuoksi
Tukkeutunut vastaanotin johtaa vuorausten öljynpuuttoon ja niiden pyörimiseen
Yli 200 000 km ajossa tämä dieselmoottori murtaa usein sylinterinkannen
