Hyundai G4FT moottori
Pitoisuus
1.6-litraista Hyundai G4FT- tai Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid -moottoria on valmistettu vuodesta 2020 lähtien ja se on asennettu sellaisten tunnettujen mallien hybridiversioihin kuin Tucson, Sorento, Santa Fe. Tällainen voimayksikkö on yleistynyt Euroopassa, mutta sitä ei käytännössä löydy maastamme.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
Hyundai G4FT 1.6 T-GDI -hybridimoottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1598 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 180 hp |
| vääntömomentti | 265 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 75.6 mm |
| Männän isku | 89 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | Hybridi, CVVD |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | Kaksois-CVVT |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 4.8 litraa 0W-20 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Sähkömoottorilla varustettu PHEV-versio kehittää 265 hv. 350 Nm
G4FT-moottorin numero sijaitsee edessä laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Hyundai G4FT
2021 Hyundai Tucson PHEV esimerkkinä automaattivaihteiston kanssa:
| Kaupunki | 4.9 litraa |
| raita | 3.5 litraa |
| sekoitettu | 4.3 litraa |
Mitkä autot on varustettu G4FT 1.6 l -moottorilla
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - nykyinen |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - nykyinen |
| K8 1(GL3) | 2021 - nykyinen |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - nykyinen |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - nykyinen |
G4FT-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tämä moottori on juuri ilmestynyt, eikä tietenkään ole tietoa sen vioista.
Hybridien suurin ongelma ei ole luotettavuus, vaan huolto- tai varaosien puute.
Katsotaanpa ajoitusketjun resurssia, sen edeltäjällä oli melko vaatimaton
Keräin sijaitsee lähellä sylinterilohkoa ja naarmuuntuminen on täällä täysin mahdollista.
Ilmeisesti siinä ei ole hydraulisia nostimia ja venttiilin välystä pitää säätää.
