Hyundai G4GM moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Hyundai G4GM -moottori koottiin Etelä-Korean tehtaalla vuosina 1995–2000 ja se asennettiin Lantraan J2-korissa, samoin kuin sen perusteella luotuun Coupeen, mutta vain ennen uudelleenmuotoilua. Tämä on koko sarjasta harvinaisin moottori, koska sitä ei asennettu kaikilla markkinoilla.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Hyundai G4GM 1.8 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1795 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 128-132 hv |
| vääntömomentti | 165-170 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 82 mm |
| Männän isku | 85 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | hihna ja ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
G4GM-moottorin kuivapaino luettelossa on 135.6 kg
G4GM-moottorin numero sijaitsee oikealla, vaihteiston yläpuolella
Polttoaineenkulutus polttomoottori Hyundai G4GM
Esimerkkinä vuoden 1997 Hyundai Coupe manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 10.7 litraa |
| raita | 7.8 litraa |
| sekoitettu | 8.9 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu G4GM 1.8 l -moottorilla
| Cup 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
G4GM-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Ensimmäisten vuosien yksiköissä oli ongelmia rakennuslaadun ja joidenkin komponenttien kanssa
Voitelussa on parempi olla säästämättä tai hydraulinostimet kolhittavat jopa ennen 100 000 km
Jakohihna vaihtuu 60 000 km välein, mutta se voi katketa aikaisemmin ja venttiilit taipua
200 000 km:n jälkeen öljynkulutusta esiintyy usein renkaiden ja korkkien kulumisen vuoksi
Ja täällä pakosarja halkeilee usein ja siellä oli jopa peruutettava yritys
