Hyundai G4LD moottori
Pitoisuus
- Hyundai G4LD 1.4 litran moottorin tekniset ominaisuudet
- Kuvauslaitteet moottori G4LD 1.4 turbo
- Polttoaineenkulutus G4LD
- Mitkä autot on varustettu Hyundai G4LD -voimayksiköllä
- Arvostelut G4LD-moottorista, sen eduista ja haitoista
- Hyundai G4LD 1.4 l polttomoottorin huoltoaikataulu
- G4LD-moottorin haitat, viat ja ongelmat
- Hyundai G4LD -moottorin hinta uusi ja käytetty
Yhtiö esitteli 1.4 litran turbomoottorin Hyundai G4LD tai 1.4 T-GDI vuonna 2016. Markkinoillamme tällainen voimayksikkö on asennettu kolmannen sukupolven Ceediin ja XCeed-crossoveriin. Vuodesta 2019 lähtien tämä moottori on ollut mukana uudessa Smartstream-sarjassa, jossa se tunnetaan G1.4T-indeksillä.
Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE ja G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tyyppi | linjassa |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1353 cm³ |
| Sylinterin halkaisija | 71.6 mm |
| Männän isku | 84 mm |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Teho | 130-140 hv |
| vääntömomentti | 212-242 Nm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. normi | EURO 5/6 |
G4LD-moottorin kuivapaino on 92 kg (ilman lisälaitteita)
Kuvauslaitteet moottori G4LD 1.4 turbo
Vuonna 2016 Elantra-malliin ilmestyi 1.4-litrainen turboyksikkö Amerikan markkinoille. Ensimmäinen versio kehitti 130 hv, mutta kun moottori saavutti Eurooppaan, se nostettiin 140 hevosvoimaan. Tämä on tyypillinen Kappa-perheen voimayksikkö, jossa on alumiinilohko, valurautaiset vuoraukset, alumiininen 16-venttiilinen sylinterinkansi, jossa on suoraruiskutusjärjestelmä ja hydrauliset nostimet, jakoketjukäyttö ja kaksivaiheinen kaksivaiheinen CVVT-ohjausjärjestelmä. nokka-akselit. Oman tuotannon Hyundai Wian turbiini, jonka tuotenumero on 28231-03200, vastaa ahtamisesta.
Moottorinumero G4LD sijaitsee edessä laatikon risteyksessä
Valmistaja varusti moottorin alun perin öljysuuttimilla mäntien jäähdytystä varten ja tarkisti pakosarjan rakennetta, joten naarmuja täällä ei juuri koskaan löydy.
Polttoaineenkulutus G4LD
Esimerkkinä Kia Ceed 2019 robottivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.7 litraa |
| raita | 5.2 litraa |
| sekoitettu | 6.1 litraa |
Mitkä autot on varustettu Hyundai G4LD -voimayksiköllä
| i30 2 (GD) | 2017 - nykyinen |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Kreeta 2 (SU2) | 2020 - nykyinen |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - nykyinen |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nykyinen |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - nykyinen |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - nykyinen |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - nykyinen |
Arvostelut G4LD-moottorista, sen eduista ja haitoista
edut:
- Laajalle levinnyt markkinoillamme
- Hyvä tehon ja kulutuksen yhdistelmä
- Sylinterinkannessa on hydrauliset kompensaattorit
- Toistaiseksi ei ole havaittu luotettavuusongelmia
Haitat:
- Erittäin meluisa ja värisevä
- Yhteensopiva vain robottilaatikon kanssa
- Aika pieni resurssi ajoitusketjulle
- 100 000 km:n jälkeen tapahtuu öljynsyöjä
Hyundai G4LD 1.4 l polttomoottorin huoltoaikataulu
| jaksotus | 15 000 km välein * |
| Polttomoottorin voiteluaineen tilavuus | 4.5 litraa |
| Tarvitaan vaihtoon | noin 4.2 litraa |
| Millaista öljyä | 0W-30, 5W-30 |
| Ajoitusaseman tyyppi | ketju |
| Ilmoitettu resurssi | ei rajoitettu |
| Käytännössä | 120 tuhatta km |
| Tauolla/hypyllä | venttiili mutkia |
| Säätö joka | ei edellytä |
| Säätöperiaate | hydrauliset kompensaattorit |
| Öljynsuodatin | 15 tuhatta km |
| Ilmansuodatin | 45 tuhatta km |
| Polttoaineensuodatin | 60 tuhatta km |
| Sytytystulpat | 75 tuhatta km |
| Ylimääräinen vyö | 120 tuhatta km |
| Jäähdytys nestettä | 8 vuotta tai 120 tuhatta km |
G4LD-moottorin haitat, viat ja ongelmat
Koska männän jäähdytyssuuttimia on ja hankausongelma ei ole akuutti, pääasiallinen syy progressiivisen öljypolttimen esiintymiseen on sylinterien ellipsi. Alumiinilohkolla, jossa on ohuet valurautaholkit ja avoin jäähdytysvaippa, on alhainen jäykkyys, ja turboahtimen läsnäolo vain nopeuttaa muodonmuutosprosesseja.
Korealaisen konsernin turbiiniyksiköissä käytetään luotettavaa holkki-rullaketjua, mutta se venyy 100 000 km:iin, jos moottoria usein käännetään pois päältä. On hyvä, että ketjun vaihto suoritetaan jokaisen palvelun toimesta ja se on melko edullista.
Kuten kaikki suoraruiskutusmoottorit, tämäkin kärsii hiilikertymistä imuventtiileissä. Ei ole myöskään harvinaista, että öljy- ja jäähdytysneste vuotaa heikoista tiivisteistä johtuen.
Valmistaja ilmoitti moottorin resurssiksi 180 000 km, mutta yleensä se kestää jopa 250 000 km.
Hyundai G4LD -moottorin hinta uusi ja käytetty
| Pienin kustannuksin | 120 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 180 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 250 000 ruplaa |
| Sopimusmoottori ulkomaille | 1 500 euroa |
| Osta tällainen uusi laite | 5 600 euroa |
| Kunto: | TÄMÄ SE ON |
| Vaihtoehdot: | moottorin kokoonpano |
| Työmäärä: | 1.4 litraa |
| Teho: | 130 hp |
* Emme myy moottoreita, hinta on viitteellinen
