Hyundai G6DB moottori
Pitoisuus
- Hyundai-Kia G6DB 3.3 litran moottorin tekniset ominaisuudet
- Kuvauslaitteet moottori G6DB 3.3 litraa
- Polttoaineenkulutus G6DB
- Mitkä autot oli varustettu Hyundai-Kia G6DB -voimayksiköllä
- Arvostelut G6DB-moottorista, sen eduista ja haitoista
- Hyundai G6DB 3.3 l polttomoottorin huoltoaikataulu
- G6DB-moottorin haitat, viat ja ongelmat
- Hyundai G6DB -moottorin hinta uusi ja käytetty
Yhtiö valmisti Hyundai G3.3DB 6-litraista V6-bensiinimoottoria vuosina 2004–2013, ja se asennettiin molempiin etuvetoisiin malleihin, kuten Santa Fe ja takavetoinen Sorento. Tällaista voimayksikköä oli kaksi sukupolvea melko merkittävillä eroilla.
Линейка Lambda: G6DA G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK
Hyundai-Kia G6DB 3.3 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tyyppi | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilien lukumäärä | 24 |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3342 cm³ |
| Sylinterin halkaisija | 92 mm |
| Männän isku | 83.8 mm |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Teho | 233-259 hv |
| vääntömomentti | 304-316 Nm |
| Pakkaussuhde | 10.4 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöystävälliset standardit | EURO 3/4 |
G6DB-moottorin paino on 212 kg (lisävarusteineen)
Kuvauslaitteet moottori G6DB 3.3 litraa
Vuonna 2004 Lambda I -sarjan 3.3-litrainen V6-yksikkö debytoi Sonatan viidennessä sukupolvessa. Tämä on tyypillinen V-moottori, jossa on alumiinilohko ja 60°:n kallistuskulma, moniporttinen polttoaineen ruiskutus ja DOHC-sylinteri. päät ilman hydraulisia nostimia, jakoketjua ja alumiinista imusarjaa kaksivaiheisella VIS-geometrian vaihtojärjestelmällä. Ensimmäisen sukupolven polttomoottorit varustettiin CVVT-vaiheensiirtimillä vain imunokka-akseleissa.
Moottorinumero G6DB sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Vuonna 2008 V6- tai Lambda II -moottorien toinen sukupolvi ilmestyi uudistettuun Sonataan. Nämä voimayksiköt erottuivat CVVT-vaihesäätimien läsnäolosta jo kaikissa nokka-akseleissa sekä muovisella imusarjalla, jossa oli kolmivaiheinen geometrian muutosjärjestelmä.
Polttoaineenkulutus G6DB
Esimerkkinä vuoden 2007 Hyundai Sonata automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 14.8 litraa |
| raita | 7.4 litraa |
| sekoitettu | 10.1 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu Hyundai-Kia G6DB -voimayksiköllä
| Hevonen 1 (LZ) | 2005 - 2009 |
| Genesis 1 (BH) | 2008 - 2013 |
| Koko 4 (XL) | 2005 - 2011 |
| Santa Fe 2 (CM) | 2005 - 2009 |
| Sonata 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Opirus 1 (GH) | 2006 - 2011 |
| Sorento 1 (BL) | 2006 - 2009 |
Arvostelut G6DB-moottorista, sen eduista ja haitoista
edut:
- Yksinkertainen ja luotettava laitesuunnittelu
- Palvelumme ja varaosamme ovat yleisiä
- Jälkimarkkinoilla on valittavissa lahjoittajia
- Ei kovin nirso polttoaineen laadun suhteen
Haitat:
- Aika paljon sellaiseen virrankulutukseen
- Maslozhor tapaa millä tahansa juoksulla
- Melko pieni ajoitusketjun resurssi
- Ja hydraulisia nostimia ei ole saatavilla
Hyundai G6DB 3.3 l polttomoottorin huoltoaikataulu
| jaksotus | 15 km välein |
| Polttomoottorin voiteluaineen tilavuus | 6.0 litraa * |
| Tarvitaan vaihtoon | noin 5.2 litraa* |
| Millaista öljyä | 5W-30, 5W-40 |
| Ajoitusaseman tyyppi | ketju |
| Ilmoitettu resurssi | ei rajoitettu |
| Käytännössä | 120 000 km |
| Tauolla/hypyllä | venttiili mutkia |
| säätö | 60 km välein |
| Säätöperiaate | työntölaitteiden valinta |
| välykset tuloaukko | 0.17 - 0.23 mm |
| Vapauta luvat | 0.27 - 0.33 mm |
| Öljynsuodatin | 15 tuhatta km |
| Ilmansuodatin | 45 tuhatta km |
| Polttoaineensuodatin | 60 tuhatta km |
| Sytytystulpat | 30 tuhatta km |
| Ylimääräinen vyö | 120 tuhatta km |
| Jäähdytys nestettä | 3 vuotta tai 60 tuhatta km |
G6DB-moottorin haitat, viat ja ongelmat
Tämän linjan moottoreiden tunnetuin ongelma on progressiivinen öljypoltin ja suurin syy tähän on öljyn kaavinrenkaiden melko nopea esiintyminen. Tällaisella polttomoottorilla varustettujen autojen omistajat tekevät jatkuvasti hiilenpoistoa, mutta tämä ei auta pitkään aikaan.
Verkostossa on kuvattu useita näiden moottoreiden jumiutumistapauksia sisäosien pyörittämisen vuoksi, ja syynä on yleensä öljypolttimen seurauksena voimakkaasti pudonnut öljytaso. Mutta hyvin huolletut moottorit myös kiilaavat, ilmeisesti tässä vuoraukset ovat yksinkertaisesti melko heikkoja.
Tässä oleva ajoitusketju ei ole luotettava ja palvelee noin 100-150 tuhatta kilometriä, ja vaihto on erittäin kallista, ja varsinkin jos sinun on vaihdettava se vaihesäätimien kanssa. Toisen sukupolven moottoreissa ketjut ovat tulleet luotettavammiksi, mutta hydraulinen kiristin epäonnistuu.
Lisäksi melko usein voiteluaine vuotaa muovisten venttiilikansien alta, kaasuvipujen toimintahäiriöitä ja imusarjan geometrian vaihtojärjestelmän rikkoontumista. Ja älä unohda säätää venttiilivälystä, joskus se vaaditaan 60 000 km:n välein.
Valmistaja ilmoitti G6DB-moottorin resurssiksi 200 000 km, mutta se palvelee myös jopa 300 000 km.
Hyundai G6DB -moottorin hinta uusi ja käytetty
| Pienin kustannuksin | 75 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 100 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 140 000 ruplaa |
| Sopimusmoottori ulkomaille | 1 000 euroa |
| Osta tällainen uusi laite | - |
| Kunto: | erinomainen |
| Vaihtoehdot: | moottorin kokoonpano |
| Työmäärä: | 3.3 litraa |
| Teho: | 233 hp |
* Emme myy moottoreita, hinta on viitteellinen
