Hyundai G6DF moottori
Двигатели

Hyundai G6DF moottori

3.3 litran bensiinimoottorin G6DF tai Hyundai-Kia V6 3.3 litran tekniset ominaisuudet, luotettavuus, resurssit, arvostelut, ongelmat ja polttoaineenkulutus.

Hyundai-Kia G3.3DF 6-litrainen V6-moottori valmistettiin Koreassa ja Yhdysvalloissa vuosina 2012–2020, ja se asennettiin etuvetoisiin ja nelivetoisiin malleihin, kuten Sorentoon, Santa Feen ja Grand Santa Feen. Tämä voimayksikkö löytyy myös Cadenza-sedanin tai Carnival-tila-auton konepellin alta.

Ambulanssin lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Hyundai G6DF 3.3 MPi -moottorin tekniset ominaisuudet

Tarkka äänenvoimakkuus3342 cm³
Sähköjärjestelmäjakelu injektio
Polttomoottorin teho270 hv*
vääntömomentti318 Nm
Sylinterilohkoalumiini V6
Estä pääalumiini 24v
Sylinterin halkaisija92 mm
Männän isku83.8 mm
Pakkaussuhde10.4
Polttomoottorin ominaisuudetVIS
Hydrauliset kompensaattoritei
Ajoitusketju
VaihesäädinKaksois-CVVT
Turbochargingei
Millaista öljyä kaataa6.5 litraa 5W-30
Polttoaineen tyyppiAI-95
YmpäristöluokkaEURO 5
Arvioitu resurssi350 000 km
* - markkinoillamme teho oli rajoitettu 249 hv:iin.

G6DF-moottorin paino on 212 kg (lisävarusteineen)

Moottorinumero G6DF sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä

Polttoaineenkulutus polttomoottori Kia G6DF

Esimerkkinä Kia Sorento Prime 2015 automaattivaihteistolla:

Kaupunki14.4 litraa
raita8.3 litraa
sekoitettu10.5 litraa

Honda C32A Toyota 3VZ‐FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

Mitkä autot oli varustettu G6DF 3.3 l -moottorilla

Hyundai
Grand Santa Fe 12013 - 2020
Santa Fe 3 (DM)2012 - 2018
Kia
Poljinnopeus 2 (YG)2016 - 2019
Carnival 3 (YP)2014 - 2020
Sorento 3 (YKSI)2014 - 2020
  

G6DF-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat

Suurin osa foorumeiden valituksista liittyy korkeaan polttoaineen tai öljyn kulutukseen.

Suurin syy öljyn palamiseen täällä on öljyn kaavinrenkaiden nopea esiintyminen.

Tämä on alumiiniyksikkö ja se pelkää ylikuumenemista, katso jäähdytysjärjestelmää

Ensimmäisinä vuosina valitettiin paljon ajoitusresurssista ja erityisesti hydraulisesta kiristimestä

Tässä ei ole hydraulisia nostimia ja venttiilivälykset on säädettävä säännöllisesti


Lisää kommentti