Hyundai-Kia G6CU moottori
Pitoisuus
- Hyundai-Kia G6CU 3.5 litran moottorin tekniset ominaisuudet
- Kuvauslaitteet moottori G6CU 3.5 litraa
- Polttoaineenkulutus polttomoottori G6CU
- Mitkä autot oli varustettu Hyundai-Kia G6CU -voimayksiköllä
- Arvostelut G6CU-moottorista, sen eduista ja haitoista
- G6CU 3.5 l polttomoottorin huoltoaikataulu
- G6CU-moottorin haitat, viat ja ongelmat
- Hyundai-Kia G6CU-moottorin hinta uusi ja käytetty
3.5-litrainen V6 Hyundai Kia G6CU -moottori valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1999–2007, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Terracan, Santa Fe ja Kia Sorento. Tällainen voimayksikkö on luonnostaan vain tunnetun Mitsubishi 6G74 -moottorin klooni.
Sigma-perheeseen kuuluvat myös polttomoottorit: G6AV, G6AT, G6CT ja G6AU.
Hyundai-Kia G6CU 3.5 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tyyppi | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilien lukumäärä | 24 |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3497 cm³ |
| Sylinterin halkaisija | 93 mm |
| Männän isku | 85.8 mm |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Teho | 195-220 hv |
| vääntömomentti | 290-315 Nm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ekologi. normi | EURO 3 |
G6CU-moottorin paino luettelon mukaan on 199 kg
Kuvauslaitteet moottori G6CU 3.5 litraa
Vuonna 1999 G6AU-yksikkö päivitettiin EURO 3 -säästöstandardeihin ja sai uuden G6CU-indeksin, mutta pohjimmiltaan se pysyi suositun Mitsubishi 6G74 -bensiinimoottorin kloonina. Suunnittelultaan tämä on yksinkertainen V-moottori, jossa on valurautalohko 60°:n kallistuskulmalla ja kaksi 24-venttiilistä DOHC-alumiinipäätä, joissa on hydrauliset kompensaattorit. Myös tässä voimayksikössä oli hajautettu polttoaineen ruiskutus ja jakohihnakäyttö.
Moottorinumero G6CU sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori G6CU
Esimerkiksi vuoden 2004 Kia Sorenton automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 17.6 litraa |
| raita | 9.7 litraa |
| sekoitettu | 12.6 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu Hyundai-Kia G6CU -voimayksiköllä
| Hevonen 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Koko 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Arvostelut G6CU-moottorista, sen eduista ja haitoista
edut:
- Japanilainen muotoilu ja korkea resurssi
- Normaalisti kuluttaa meidän 92. bensiiniä
- Laaja valikoima uusia ja käytettyjä osia
- Täällä on hydrauliset nostimet
Haitat:
- Polttoaineen kulutus ei sovi kaikille
- Pyörreläpät putoavat usein
- Aika heikot kampiakselin vuoraukset
- Jakohihnan rikkoutuessa venttiili taipuu
G6CU 3.5 l polttomoottorin huoltoaikataulu
| jaksotus | 15 km välein |
| Polttomoottorin voiteluaineen tilavuus | 5.5 litraa |
| Tarvitaan vaihtoon | noin 4.3 litraa |
| Millaista öljyä | 5W-30, 5W-40 |
| Ajoitusaseman tyyppi | vyö |
| Ilmoitettu resurssi | 90 000 km |
| Käytännössä | 90 tuhatta km |
| Tauolla/hypyllä | venttiili mutkia |
| säätö | ei edellytä |
| Säätöperiaate | hydrauliset kompensaattorit |
| Öljynsuodatin | 15 tuhatta km |
| Ilmansuodatin | 30 tuhatta km |
| Polttoaineensuodatin | 60 tuhatta km |
| Sytytystulpat | 30 tuhatta km |
| Ylimääräinen vyö | 90 tuhatta km |
| Jäähdytys nestettä | 3 vuotta tai 45 tuhatta km |
G6CU-moottorin haitat, viat ja ongelmat
Tämän polttomoottorin tunnettu heikko kohta on imusarjan pyörreläpät. Ne löystyvät täällä melko nopeasti ja sitten ilmavuotoja ilmaantuu imuaukkoon, sitten ne purkautuvat kokonaan ja niiden pultit putoavat sylintereihin aiheuttaen siellä tuhoa.
Tämä voimayksikkö on erittäin vaativa voitelutason ja öljypumpun kunnon suhteen, ja koska öljypoltin ei ole täällä harvinaista, kampiakselin vuorausten pyöriminen on yleinen ilmiö. Pitkiä lenkkejä varten on suositeltavaa käyttää paksua öljyä ja uusia se säännöllisesti.
Kampiakselin hihnapyörälle on ominaista vähäinen resurssi, anturit epäonnistuvat usein, hydrauliset nostimet palvelevat vähän, ne alkavat usein koputtaa 100 000 km:n ajon aikana. Nopeus kelluu jatkuvasti kaasuvivun, IAC:n tai polttoainesuuttimien likaantumisen vuoksi.
Valmistajan mukaan G6CU-moottorin resurssi on 200 000 km, mutta se kulkee myös 350 000 km.
Hyundai-Kia G6CU-moottorin hinta uusi ja käytetty
| Pienin kustannuksin | 50 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 65 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 80 000 ruplaa |
| Sopimusmoottori ulkomaille | 800 евро |
| Osta tällainen uusi laite | - |
| Kunto: | BOO |
| Vaihtoehdot: | moottorin kokoonpano |
| Työmäärä: | 3.5 litraa |
| Teho: | 195 hv. |
* Emme myy moottoreita, hinta on viitteellinen
