Isuzu 6VD1 moottori
Pitoisuus
Konserni valmisti 3.2 litran Isuzu 6VD6 V1 -bensiinimoottoria vuosina 1991–2004, ja se asennettiin sekä yrityksen katumaastureihin että muiden valmistajien vastaaviin. Polttomoottorista oli kaksi versiota: SOHC, jonka kapasiteetti oli 175 - 190 hv. ja DOHC, joiden kapasiteetti on 195 - 205 hv.
V-moottorisarjaan kuuluu myös moottori: 6VE1.
Isuzu 6VD1 3.2 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3165 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 175-190 hv |
| vääntömomentti | 260-265 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 93.4 mm |
| Männän isku | 77 mm |
| Pakkaussuhde | 9.3 - 9.8 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.2 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3165 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 195-205 hv |
| vääntömomentti | 265-290 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 93.4 mm |
| Männän isku | 77 mm |
| Pakkaussuhde | 9.4 - 9.8 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | Ei oikeastaan |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.4 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 340 000 km |
6VD1-moottorin paino luettelon mukaan on 184 kg
Moottorinumero 6VD1 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Isuzu 6VD1
Esimerkki 1997 Isuzu Trooperista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 19.6 litraa |
| raita | 11.2 litraa |
| sekoitettu | 14.8 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 6VD1 3.2 litran moottorilla
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Wizard 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Reuna B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Passi 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Passi 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Haitat, viat ja ongelmat 6VD1
Tämä voimansiirto on erittäin luotettava, mutta tunnetaan korkeasta polttoaineenkulutuksestaan.
Sinun on myös ymmärrettävä, että tämä on harvinainen moottori, eikä sitä korjata millään huoltoasemalla.
Ennen kaikkea sellaisella moottorilla varustettujen maastoautojen omistajat valittavat öljypolttimesta.
Toisella sijalla on polttoainesuuttimien tai hydraulisten nostimien vika.
100 000 km:n välein hihna on vaihdettava, ja 300 000 km välein jakokeinuakselit
