Jaguar AJ200D moottori
Pitoisuus
2.0 litran Jaguar AJ200D- tai 2.0 Ingenium D -dieselmoottoria on valmistettu vuodesta 2015 lähtien ja se on asennettu brittikonsertin suosituimpiin malleihin, kuten XE, XF, F-Pace, E-Pace. Sama moottori on asennettu Land Roverin maastoautoihin 204DTA- ja 204DTD-indeksien alla.
Ingenium-sarja sisältää myös polttomoottorin: AJ200P.
Jaguar AJ200D 2.0 litran moottorin tekniset ominaisuudet
Tarkka äänenvoimakkuus | 1999 cm³ |
Sähköjärjestelmä | Common rail |
Polttomoottorin teho | 150-180 hv |
vääntömomentti | 380-430 Nm |
Sylinterilohko | alumiinia R4 |
Estä pää | alumiini 16v |
Sylinterin halkaisija | 83 mm |
Männän isku | 92.35 mm |
Pakkaussuhde | 15.5 |
Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdyttimen |
Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
Ajoitus | ketju |
Vaihesäädin | ei |
Turbocharging | Mitsubishi TD04 |
Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 0W-30 |
Polttoaineen tyyppi | dieseli |
Ympäristöluokka | EURO 6 |
Arvioitu resurssi | 260 000 km |
Tarkka äänenvoimakkuus | 1999 cm³ |
Sähköjärjestelmä | Common rail |
Polttomoottorin teho | 200-240 hv |
vääntömomentti | 430-500 Nm |
Sylinterilohko | alumiinia R4 |
Estä pää | alumiini 16v |
Sylinterin halkaisija | 83 mm |
Männän isku | 92.35 mm |
Pakkaussuhde | 15.5 |
Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdytin |
Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
Ajoitus | ketju |
Vaihesäädin | ottoaukoissa |
Turbocharging | BorgWarner R2S |
Millaista öljyä kaataa | 7.0 litraa 0W-30 |
Polttoaineen tyyppi | dieseli |
Ympäristöluokka | EURO 6 |
Arvioitu resurssi | 230 000 km |
AJ200D-moottorin paino luettelon mukaan on 170 kg
Moottorinumero AJ200D sijaitsee lohkon ja lavan risteyksessä
Polttoaineenkulutus ICE Jaguar AJ200D
Esimerkkinä 2018 Jaguar F-Pace automaattivaihteistolla:
Kaupunki | 6.2 litraa |
raita | 4.7 litraa |
sekoitettu | 5.3 litraa |
Mihin autoihin on asennettu AJ200D 2.0 litran moottori
XE 1 (X760) | 2015 - nykyinen |
XF 2 (X260) | 2015 - nykyinen |
E-Pace 1 (X540) | 2018 - nykyinen |
F-Pace 1 (X761) | 2016 - nykyinen |
AJ200D polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Ensimmäisinä tuotantovuosina moottoria leimasi tasapainotuslaakerien nopea kuluminen.
Jakoketjulla on myös vähän resursseja, joskus alle 100 000 km
Jos hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana ilmenee toimintahäiriöitä, polttoainetta voi päästä öljyyn
Suurilla ajokilometreillä valurautaiset vuoraukset usein painuvat tämän sarjan moottoreissa.
Tällaisten dieselmoottoreiden jäljellä olevat ongelmat liittyvät polttoainejärjestelmään ja USR-venttiiliin.