Jaguar AJ27 moottori
Pitoisuus
Jaguar AJ4.0 8-litraista V27-bensiinimoottoria valmisti yhtiö vuosina 1998–2003, ja se asennettiin XJ8-sedanin X308-korissa ja XK-kupeen X100-korissa oleviin modifikaatioihin. 4.0 litran moottorin lisäksi tarjolla oli yksinkertaistettu 3.2 litran versio ilman vaihesäädintä.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Jaguar AJ27 4.0 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3996 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 290 hp |
| vääntömomentti | 393 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 10.75 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | VVT-imussa |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 7.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3248 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 240 hp |
| vääntömomentti | 316 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 70 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 7.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 380 000 km |
AJ27-moottorin paino luettelon mukaan on 180 kg
Moottorinumero AJ27 sijaitsee sylinterilohkossa
Polttoaineenkulutus ICE Jaguar AJ27
Esimerkiksi Jaguar XJ8 2000 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 16.9 litraa |
| raita | 9.0 litraa |
| sekoitettu | 11.9 litraa |
Mitkä autot varustettiin AJ27 3.2 ja 4.0 l moottorilla
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| Vie 1 (X100) | 1998 - 2002 |
AJ27 polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Aluksi moottoreissa oli nikasil-pinnoite ja ne pelkäsivät kovasti huonoa polttoainetta.
Vuonna 1999 pinnoite korvattiin valurautaholkeilla ja sen irtoamisongelma poistui.
Ajoitusketju ei ole kovin suuri resurssi, joskus jopa alle 100 000 km
Alumiiniyksikkö pelkää ylikuumenemista, joten pidä silmällä patterien kuntoa
Muut ongelmat liittyvät anturihäiriöihin ja voiteluaineen tai pakkasnesteen vuotamiseen.
