Mazda FE moottori
Pitoisuus
Mazda FE 2.0 litran bensiinimoottori koottiin Japanin tehtaalla vuosina 1981-2001 useissa versioissa: 8/12 venttiilipäällä, kaasuttimella, suuttimella, turboahtimella. Tämä yksikkö asennettiin 626-malliin GC:n ja GD:n taakse ja myös Kia Sportageen FEE-indeksillä.
F-moottori: F6, F8, FP, FP-DE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE, FS-ZE ja F2.
Mazda FE 2.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | kaasutin |
| Polttomoottorin teho | 80-110 hv |
| vääntömomentti | 150-165 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v / 12v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 8.6 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | vain 12v sylinterinkannessa |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.9 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 0 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 90-120 hv |
| vääntömomentti | 150-170 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v / 12v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 9.0 - 9.9 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | vain 12v sylinterinkannessa |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.9 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 120-135 hv |
| vääntömomentti | 200-240 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 8.2 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 3.9 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 220 000 km |
Mazda FE -moottorin paino luettelon mukaan on 164.3 kg
Mazda FE -moottorin numero sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttoaineenkulutus Mazda FE
Esimerkkinä vuoden 626 Mazda 1985 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.2 litraa |
| raita | 7.3 litraa |
| sekoitettu | 8.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu FE 2.0 l -moottorilla
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-sarjan UD | 1981 - 1985 |
| B-sarja IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| Kappeli IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Light IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Light V (HC) | 1986 - 1991 |
| Famous 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
FE:n haitat, viat ja ongelmat
Kaasutinversioita on vaikea asentaa, tarvitset älykkään asiantuntijan
Tämän moottorin ruiskutetut versiot aiheuttavat paljon ongelmia sytytysjärjestelmässä.
200 000 km:n jälkeen öljynkaavinrenkaat ovat usein makaamassa ja voiteluaineen kulutus näkyy
Määräysten mukaan jakohihna vaihdetaan 60 000 km välein, mutta rikkoutuneella venttiilillä se ei taipu
Hydraulinostimia ei ole ja venttiilin säätö vaaditaan 60 - 80 tuhannen kilometrin välein
