Mazda FP moottori
Pitoisuus
Mazda FP -moottorit ovat muunnelmia FS-moottoreista, joiden koko on pienempi. Tekniikka on rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin FS, mutta siinä on alkuperäinen sylinterilohko, kampiakseli sekä männät ja kiertokanget.
FP-moottorit on varustettu 16-venttiiliisellä kannella, jossa on kaksi nokka-akselia, jotka sijaitsevat sylinterinkannen päällä. Kaasunjakelumekanismia ohjaa hammashihna.
Moottoreissa on hydrauliset nostimet. Moottorin sytytystyyppi - "jakelija". FP-moottoreita on kahta tyyppiä - malli 100 tai 90 hevosvoimalle. Uusimman mallin puristusteho saavuttaa merkin - 9,6: 1, eroaa laiteohjelmistosta ja kaasuventtiilin halkaisijasta.
Mazda FP:llä on erinomainen toiminnallisuus ja se on melko kestävä. Moottori pystyy ajamaan yli 300 000 kilometriä, jos sitä huolletaan säännöllisesti ja siihen käytetään vain korkealaatuisia voiteluaineita ja polttoainetta. Lisäksi Mazda FP -moottori voidaan remontoida kokonaan, koska se on remontin kohteena.
Mazda FP -moottoreiden ominaisuudet
| Parametrit | Arvot |
|---|---|
| kokoonpano | L |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Volume, l | 1.839 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 83 |
| Männän isku, mm | 85 |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 (2 - imu; 2 - pakoputki) |
| Kaasun jakelumekanismi | DOHS |
| Sylinterin toiminta | 1-3-4-2 |
| Moottorin nimellisteho, ottaen huomioon kampiakselin pyörimistaajuus | 74 kW - (100 hv) / 5500 rpm |
| Suurin vääntömomentti ottaen huomioon moottorin nopeus | 152 Nm / 4000 rpm |
| Sähköjärjestelmä | Hajautettu ruiskutus, täydennetty EFI-ohjauksella |
| Suositeltu bensiini, oktaaniluku | 92 |
| Ympäristöstandardit | - |
| Paino, kg | 129 |
Mazda FP -moottorin rakenne
Nelitahtiset 16-venttiiliset bensiinimoottorit on varustettu neljällä sylinterillä sekä elektronisesti ohjatulla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Moottorissa on pitkittäissylinteri, joka on varustettu männillä. Kampiakseli on yleinen, sen nokka-akselit on sijoitettu päälle. Suljettu moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii erityisellä nesteellä ja ylläpitää pakotettua kiertoa. FP soveltuu yhdistettyyn moottorin voitelujärjestelmään.
Sylinterilohko
| Parametrit | Arvot |
|---|---|
| tarvikkeet | Erittäin luja valurauta |
| Sylinterin halkaisija, mm | 83,000 - 83,019 |
| Sylinterien välinen etäisyys (lohkon vierekkäisten sylinterien hunaja-akseleihin) | 261,4 - 261,6 |
Kampiakseli
| Parametrit | Arvot |
|---|---|
| Päänappien halkaisija, mm | 55,937 - 55,955 |
| Kiertokangen tappien halkaisija, mm | 47,940 - 47, 955 |
Kiertokanget
| Parametrit | Arvot |
|---|---|
| Pituus mm | 129,15 - 129,25 |
| Yläpääreiän halkaisija, mm | 18,943 - 18,961 |
FP-moottorin huolto
- Öljyn vaihto. 15 tuhannen kilometrin väli on Capella-, 626- ja Premacy-mallien Mazda-autojen öljynvaihtointensiteetin normi. Näissä autoissa on FP-moottorit, kooltaan 1,8 litraa. Kuivat moottorit sisältävät jopa 3,7 litraa moottoriöljyä. Jos öljynsuodatin vaihdetaan vaihdon aikana, öljyä tulee kaataa tarkalleen 3,5 litraa. Jos suodatinta ei vaihdeta, lisätään 3,3 litraa moottoriöljyä. Öljyn luokitus API:n mukaan - SH, SG ja SJ. Viskositeetti - SAE 10W-30, mikä tarkoittaa off-season öljyä.
- Jakohihnan vaihto. Huoltomääräysten mukaan tämä toimenpide on suoritettava kerran 100 000 ajoneuvokilometrillä.
- Sytytystulppien vaihto. Kerran 30 000 kilometrin välein on myös tarpeen vaihtaa kynttilät. Jos moottoriin on asennettu platinasytytystulpat, ne vaihdetaan 80 000 kilometrin välein. Suositeltavat sytytystulpat Mazda FP -moottoreille ovat Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 ja Champion RC9YC.
- Ilmansuodattimen vaihto. Tämä osa on vaihdettava auton 40 000 kilometrin välein. Suodatin on tarkastettava 20 000 kilometrin välein.
- Jäähdytysjärjestelmän vaihto. Jäähdytysneste vaihdetaan moottorissa kahden vuoden välein ja täytetään tätä tarkoitusta varten olevaan erityiseen säiliöön, jonka tilavuus on 7,5 litraa.
Luettelo autoista, joihin Mazda FP -moottori asennettiin
| Automalli | Vuotta julkaisua |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Käyttäjien arviot
Ignat Aleksandrovich, 36 vuotias, Mazda 626, 1996 julkaisu: Sain tilauksesta käytetyn ulkomaisen auton, auto on säilynyt täydellisesti 90-luvulta lähtien. Hyvä 1.8 - 16v moottori oli keskikunnossa, jouduin vaihtamaan kynttilät ja selvittämään. Tämä on helppo tehdä manuaalisesti, sinun tarvitsee vain muistaa osien ja polttoainelinjojen kiinnityskaaviot. Huomautan luetellun moottorin työn hyvän laadun.
Dmitry Fedorovich, 50 vuotta vanha, Mazda Capella, 2000 julkaisu: Olen yleisesti ottaen tyytyväinen FP-moottoriin. Kun otin käytetyn auton, jouduin järjestämään moottorin ja vaihtamaan polttoainesuodattimet sekä kulutusosat. Tärkeintä on valvoa moottoriöljyn tasoa ja käyttää vain korkealaatuista polttoainetta. Sitten sellaisella moottorilla varustettu auto voi kestää pitkään.
