Mazda L3C1 moottori
Pitoisuus
2.3-litrainen Mazda L3C1 -moottori valmistettiin yrityksen yrityksessä vuosina 2002-2008, ja se asennettiin vain markkinoillamme suositun kuudennen sarjan mallin ensimmäiseen sukupolveen. Itse asiassa tämä tehoyksikkö ei eroa kovinkaan paljon symbolin L3-VE alla olevasta vastineesta.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2261 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 165 hp |
| vääntömomentti | 205 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 87.5 mm |
| Männän isku | 94 mm |
| Pakkaussuhde | 10.6 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC, tasapainottimet |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | S-VT:n imussa |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 280 000 km |
L3C1-moottorin paino luettelon mukaan on 130 kg
Moottorinumero L3C1 sijaitsee takana, polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Mazda L3-C1
Esimerkkinä vuoden 6 Mazda 2007 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.1 litraa |
| raita | 6.7 litraa |
| sekoitettu | 8.2 litraa |
Mitkä autot oli varustettu L3C1 2.3 l moottorilla
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Suurin osa valituista erikoistuneilla foorumeilla liittyy korkeaan voiteluaineen kulutukseen.
Toisella sijalla massan suhteen ovat imusarjan läppäongelmat.
Moottorin heikkoja kohtia ovat myös termostaatti, pumppu, lambda-anturi ja moottorin kiinnikkeet
200 000 km:n jälkeen ajoitusketjua pidennetään usein, vaihesäädin epäonnistuu
Älä unohda säätää venttiilejä 90 000 km:n välein, hydraulisia nostimia ei ole
