Mazda R2AA moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti 2.2-litraista Mazda R2AA -dieselmoottoria vuosina 2008–2013, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin kolmas ja kuudes sarja sekä CX-7 crossover. Tästä dieselmoottorista oli versio, joka oli alennettu 125 hevosvoimaan. kapasiteettia R2BF-indeksin alle.
MZR-CD-sarja sisältää myös polttomoottorit: RF5C ja RF7J.
Mazda R2AA 2.2 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2184 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 150-185 hv |
| vääntömomentti | 360-400 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 94 mm |
| Pakkaussuhde | 16.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC, tasapainottimet |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | SYY VJ42 |
| Millaista öljyä kaataa | 4.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4/5 |
| Arvioitu resurssi | 275 000 km |
R2AA-moottorin paino on 202 kg (perämoottorin kanssa)
Moottorinumero R2AA sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttoaineenkulutus Mazda R2AA
Esimerkkinä vuoden 6 Mazda 2010 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.9 litraa |
| raita | 4.5 litraa |
| sekoitettu | 5.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu R2AA 2.2 litran moottorilla
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
R2AA:n haitat, viat ja ongelmat
Tunnetuin ongelma on öljytason nousu noen polton jälkeen.
Usein suuttimien alla olevat tiivistyslevyt palavat loppuun kaasujen läpimurron yhteydessä
Jakoketju voi venyä 100 tuhannen km:n ajomatkaan, ja kun venttiili hyppää, se taipuu
Heikkouksia ovat myös ruiskutuspumpun SCV-venttiili ja turbiinin asentoanturi
Kerran 100 000 km:n välein sinun on säädettävä venttiilit erityisillä ruuveilla
