Mercedes M137 moottori
Pitoisuus
5.8-litraista 12-sylinteristä Mercedes M137 E58 -moottoria valmistettiin vuosina 1999–2003, ja se asennettiin konsernin huippumalleihin, kuten S-sarjan sedaniin ja 220. koriin coupeen. Tähän voimayksikköön perustuen AMG on kehittänyt oman 6.3 litran moottorin.
V12-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: M120, M275 ja M279.
Mercedes M137 5.8 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 5786 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 367 hp |
| vääntömomentti | 530 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V12 |
| Estä pää | alumiini 36v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 87 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | kaksirivinen ketju |
| Vaihesäädin | kyllä |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 9.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 6258 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 444 hp |
| vääntömomentti | 620 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V12 |
| Estä pää | alumiini 36v |
| Sylinterin halkaisija | 84.5 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | kyllä |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 9.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 280 000 km |
M137-moottorin luettelopaino on 220 kg
Moottorinumero M137 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttomoottorin Mercedes M137 polttoaineenkulutus
Esimerkiksi 600 Mercedes S2000L automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 19.4 litraa |
| raita | 9.9 litraa |
| sekoitettu | 13.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu M137 5.8 litran moottorilla
| CL-luokka C215 | 1999 - 2002 |
| S-luokka W220 | 1999 - 2002 |
| G-sarja W463 | 2002 - 2003 |
M137-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Useimmiten verkko valittaa säännöllisistä öljyvuodoista tiivisteiden tuhoutumisesta.
On myös erittäin epäluotettavia ja kalliita kelapaketteja 24 sytytystulpalle.
Öljynpaineanturista tuleva rasva voi päästä ohjausyksikköön johtojen kautta
Tehokkaan näköinen kaksirivinen jakoketju voi venyttää jopa 200 000 kilometriä
Tämän moottorin heikkoja kohtia ovat virtausmittarit, generaattori ja kaasuläppäkokoonpano
