Mini N14B16C moottori
Pitoisuus
1.6 litran turbomoottori Mini John Cooper Works N14B16C valmistettiin vuosina 2008–2012 ja se asennettiin toisen sukupolven Mini-mallien ladattuihin versioihin R55-, R56- tai R57-rungossa. Sama voimayksikkö asennettiin Peugeot- ja Citroen-autoihin sen EP6DTS-indeksillä.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1598 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 211 hp |
| vääntömomentti | 260 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 77 mm |
| Männän isku | 85.8 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | vapautuessa |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Millaista öljyä kaataa | 4.2 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 180 000 km |
Polttoaineenkulutus ICE Mini N14 B16 C
Esimerkkinä 2009 Mini John Cooper Works manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.4 litraa |
| raita | 5.8 litraa |
| sekoitettu | 7.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu N14B16C 1.6 litran moottorilla
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Luukku R56 | 2008 - 2012 |
| Avoauto R57 | 2009 - 2012 |
Polttomoottorin N14B16C haitat, viat ja ongelmat
Moottorin pääongelmat liittyvät ylikuumenemiseen ja sylinterinkannen halkeamat eivät ole harvinaisia täällä.
Seuraavaksi tulee suuri öljynkulutus, joka muuttuu koksaan imussa
Epäluotettava jakoketju ja erityisesti sen kiristin palvelevat usein alle 50 000 km
Vaatimattomassa resurssissa on vaihesäädin, tyhjiöpumppu ja ruiskutusjärjestelmän korkeapaineinen polttoainepumppu
Tämän voimayksikön heikkoja kohtia ovat myös vesipumppu ja termostaatti.
