Mitsubishi 4G91 moottori
Pitoisuus
Mitsubishi 4G91 -moottori on vakiinnuttanut asemansa yhtenä luotettavimmista autokomponenteista. Tätä yksikköä on käytetty ajoneuvojen rakentamisessa yli 20 vuoden ajan.
Laitteet ovat saavuttaneet mainetta raskaita kuormia vastaan kestävänsä.
Moottorin kuvaus
Mitsubishi 4G91 näki valon vuonna 1991 osana neljännen sukupolven Mitsubishi-auton suunnittelua. Moottoria valmistettiin vuoteen 1995 asti tietyille malleille, minkä jälkeen sitä alettiin valmistaa Mitsubishille (farmalle). Osana tätä ajoneuvoa valmistettiin vuoteen 2012 asti. Moottori valmistettiin alueella sijaitsevissa tehtaissa:
- Japani;
- Filippiinit;
- USA.
Laitteen teho oli aluksi 115 hevosvoimaa. Moottoria käytettiin Lancer- ja Mirage-muokkauksiin. Myöhemmin tästä moottorista julkaistiin malli, jonka teho oli 97 hevosvoimaa, joka sisälsi kaasuttimen.
Технические характеристики
Moottorin tekniset perusominaisuudet määräytyvät sen nimen mukaan. Jokainen kirjain ja numero ilmaisevat tietyt laitteen suunnitteluominaisuudet:
- ensimmäinen numero osoittaa sylinterien lukumäärän;
- seuraava kirjain osoittaa, mitä moottoria käytetään;
- lopussa olevat kaksi numeroa ovat aggregaattisarjoja.
Tämä tulkinta koskee yksinomaan moottorimalleja vuoteen 1989 asti. Näin ollen Mitsubishi 4G91 -moottorissa on neljä sylinteriä ja se on tyyppiä G. Tämä kirjain on lyhenne sanasta "bensiini", joka tarkoittaa "bensiini". Sarja 91 osoittaa, että laitteen tuotanto alkoi vuonna 1991.
Laitteen tilavuus on 1496 kuutiosenttimetriä. Teho vaihtelee välillä 79-115 hevosvoimaa. Nelisylinterisen moottorin ominaisuus on DOHC - kaasunjakelulaitteen (pohjainen hammashihna) läsnäolo. Tämä järjestelmä sisältää jokaisen sylinterin varustamisen neljällä venttiilillä.
Jokaisessa sylinterilohkossa on käyttö, joka on kytketty nokka-akseliin. Yhden sylinterin halkaisija on 71-78 millimetriä. Sylinterinkansi on valmistettu alumiinista. Kaikkiaan järjestelmässä on 16 venttiiliä. 8 venttiiliä vastaa imusta ja 8 pakokaasusta. Jäähdytys tapahtuu nestemäisellä menetelmällä.
Moottorilla on tavallinen muoto ja poikittaisjärjestely. Laite toimii 92- ja 95-laatuisten bensiinien kanssa. Palava seos syötetään ruiskuttamalla injektorin kautta imusarjaan. Polttoaineenkulutus riippuu ajotyypistä ja voi vaihdella 3,9-5,1 litraa 100 kilometriä kohden. Muutosta riippuen ajoneuvoon voidaan tankata 35-50 litraa polttoainetta.
Suurin vääntömomentin ilmaisin saavuttaa arvon 135 H * m nopeudella 5000 rpm. Puristussuhde on 10. Männän isku on 78-82 millimetriä. Suunnittelu olettaa 5 kampiakselin laakerin olemassaoloa. Imulaite toimii turbiinina.
Moottorin luotettavuus
4G91-moottorissa on alhainen polttoaineenkulutus verrattuna analogeihin ja nopea reagointi, siinä on kulutusta kestävä käynnistin ja jakaja, joka kestää raskaita kuormia. Tämä malli kestää 400 tuhatta kilometriä, mutta tämä luku riippuu tietystä laitteesta. Moottori on suunniteltu Euroopan markkinoille, ja se on mukautettu käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa.
Luotettavuuden kannalta 4G91-polttomoottori on yksi Mitsubishi-moottoreista, jolla on alhaisin rikkoutumisaste. Tämän laitteen yleisin vika on hydrauliventtiilinnostimien sirkuttelu. Automaattivaihteiston takia moottoria on vaikea kiihdyttää maksimitehoon. Hiljaisen ajon ystäville tällä haitalla ei ole merkittävää roolia.
Arvostelut sanovat, että yksi 4G91-moottorin haittapuoli on sen käyttö oikealta ohjattavissa Lancer-malleissa. Tämä ominaisuus ei vaikuta moottorin luotettavuuteen, mutta aiheuttaa lisähaittoja kuljettajalle.
Lisäksi Venäjällä ja muissa IVY-maissa on rajoituksia oikealta ohjattavien ajoneuvojen käytölle. Tästä huolimatta moottori on suosittu, koska sillä on korkea luotettavuusindeksi.
korjattavuutta
4G91-moottori epäonnistuu harvoin, mikä on sekä plussa että miinus. Etuna on laitteiden pitkä käyttöikä. Haittapuolena on pieni tietomäärä, minkä vuoksi itsekorjaus ja ajoituksen vaihtaminen ovat melko vaikeita. Samaan aikaan moottorilla on korkea huollettavuussuhde.
Tarvittaessa yksittäiset vaihdettavat komponentit voidaan korvata mallissa 4G91 tai mekaanisia manipulaatioita voidaan suorittaa rikkomatta rakenteen eheyttä, mutta aiheuttamatta vahinkoa ja vähentämättä tuottavuutta.
Korjaukset, säädöt ja huolto on suositeltavaa suorittaa huoltokeskuksissa. Tämän moottorin uudet mallit maksavat 35 tuhatta ruplaa.
4G91-moottorin etuna on, että se voidaan tarvittaessa muuntaa 4G92-modifikaatioksi. Tuloksena on hieman muokattu kaasuttimen rakenne ja layout. Tässä tapauksessa laitteen teho kasvaa merkittävästi.
Luettelo autoista, joihin tämä moottori on asennettu
4G91-moottoria käytetään neljännen sukupolven Mitsubishi-malleissa. Laite voidaan asentaa Lancer-sedaneihin, jotka on valmistettu:
- 1991 - 1993 vuosi;
- 1994-1995 (uudelleenmuotoilu).
Yksikkö toimii myös Mirage-malleissa, päästään sisään:
- 1991-1993 (sedaani);
- 1991-1995 (viistoperä);
- 1993-1995 (coupe);
- 1994-1995 (sedaani).
Moottori toimii: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (vain japani). Muissa malleissa, joita ei ole luetteloitu, 4G91-moottoria ei voi käyttää. Asennus ja konfigurointi ovat mahdollisia vain teoriassa ja voivat johtaa kielteisiin seurauksiin.
