Nissan GA14DE ja GA14DS moottori

GA-sarjan moottorin historia alkoi vuonna 1989, joka korvasi E-sarjan moottorit ja on edelleen tuotannossa. Tällaiset moottorit asennetaan pienten ja keskisuurten luokan Nissan SUNNY -merkkisten autoihin.

Tämän 14DS-sarjan ensimmäinen modifikaatio (4-sylinterinen, in-line, kaasutin) oli tarkoitettu eurooppalaiselle kuluttajalle. Ja Japanissa toimivissa autoissa tällaisten moottoreiden asennusta ei harjoiteta.

Vuonna 1993 kaasutettu GA14DS-moottori korvattiin elektronisella monipisteruiskutuksella ja tehostetulla moottorilla, joka tunnettiin nimellä GA14DE. Aluksi tämä moottori varustettiin SUNNY-autoilla ja vuosina 1993-2000 - NISSAN Corporationin ALMERAssa. Vuodesta 2000 lähtien NISSAN ALMERA -autoa ei ole valmistettu.

GA14DS:n ja GA14DE:n vertailuparametrit

Numero p / p	Tekniset tiedot	GA14DS (valmistusvuosi 1989-1993)	GA14DE (valmistusvuosi 1993-2000)
1	ICE-työtilavuus, dts³	1.392	1.392
2	Sähköjärjestelmä	kaasutin	suutin
3	polttomoottorin maksimiteho, hv.	75	88
4	max vääntömomentti. Nm (kgm) kierrosluvulla	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Polttoainetyyppi	bensiini	bensiini
6	Moottorin tyyppi	4-sylinterinen, rivissä	4-sylinterinen, rivissä
7	Männän isku, mm	81.8	81.8
8	Sylinterin Ø, mm	73.6	73.6
9	Puristusaste, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Venttiilien lukumäärä sylinterissä, kpl	4	4

Moottorinumero sijaitsee sylinterilohkon vasemmalla puolella (näkymä ajosuuntaan), erityisellä alustalla. Numeroitu levy on alttiina vakavalle korroosiolle pitkäaikaisen käytön aikana. Korroosiopinnoitteen estämiseksi on parempi avata millä tahansa lämmönkestävällä värittömällä lakalla.

Valmistaja takaa yksiköiden väliset korjaukset 400 000 km:n ajon jälkeen. Samalla edellytyksenä on korkealaatuisten polttoaineiden ja voiteluaineiden käyttö, venttiilien lämpövälysten oikea-aikainen (50000 250 ajokilometrin välein) säätö. Kun otetaan huomioon kotimaisten polttoaineiden ja voiteluaineiden käyttöolosuhteet ja laatu, sinun on keskityttävä XNUMX tuhannen km:n ajomatkaan.

Moottorin luotettavuus

GA-sarjan moottorin käytön aikana he ovat osoittaneet itsensä positiivisella tavalla:

• ei oikukas polttoaineiden ja voiteluaineiden laadun kannalta;
• asennettu 2 jakoketjua, vaikuttaa suotuisasti sen toimintaan, ei "aseta" tiukkoja vaatimuksia öljyn laatutekijälle. Pitkä ketju kiertyy kaksoisreleen ketjupyörän ja kampiakselin vaihteiston ympärille. Toinen, lyhyt, käyttää 2 nokka-akselia kaksoisvälirattaalta. Venttiilit ajetaan iskunpainikkeilla ilman hydraulisia kompensaattoreita. Tästä syystä on suositeltavaa, että 50000 XNUMX km:n välein venttiilien lämpövälykset säädetään tiivistesarjalla;
• luotettava äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.
• Ylläpidettävyys

GA14-sarjan moottorit ovat hyvin yksinkertaisia ​​sekä suunnittelussa että valmistuksessa: sylinterilohko on valurautaa, lohkopää alumiinia.

Suurin osa korjauksista tehdään irrottamatta moottoria autosta, nimittäin:

• nokka-akseliketjut, kiristimet, vaimentimet, ketjupyörät ja vaihteistot;
• suoraan nokka-akselit, venttiilinostimet;
• Sylinterikansi;
• moottoriöljy kampikammio;
• öljypumppu;
• kampiakselin öljytiivisteet;
• vauhtipyörä.

Puristustarkastus, suihkujen ja kaasuttimen verkkojen, suodattimien puhdistus suoritetaan ilman moottorin purkamista. Elektronisella ruiskutuksella varustetuissa moottoriversioissa ilmamassaanturi ja joutokäyntiventtiili epäonnistuvat usein.

Jos havaitaan lisääntynyttä öljynkulutusta tai moottori "hengittää" (tiheää savua äänenvaimentimesta, öljyn täyttökaulasta ja mittatikun läpi), korjaukset on suoritettava moottorin ollessa irrotettuna. Syyt voivat olla erilaisia:

• "Lukitut" öljynkaavinrenkaat;
• puristusrenkaiden kriittinen kuluminen;
• sylinterien seinissä olevien syvien naarmujen esiintyminen;
• ellipsin muodossa olevien sylinterien tuotanto.

Suuret korjaukset suositellaan suoritettavaksi erikoistuneilla huoltoasemilla.

Niille, jotka haluavat tehdä kaiken työn itse, on parempi ostaa erityisesti korjaustöitä varten laadittu huoltokäsikirja, jossa on kuvaus vaiheittaisista toimista.

Kyseisten moottoreiden kaasunjakomekanismi on aikatestattu ja sitä pidetään erittäin luotettavana. Ajoituksen vaihtaminen tarkoittaa, että vaihdetaan molemmat ketjut, kaksi kiristintä, vaimennin ja ketjupyörät. Työ ei ole vaikeaa, mutta huolellista, lisää huomiota ja tarkkuutta vaativa.

Kumpaa öljyä on parempi käyttää

Japanilaisten valmistajien kehittämät autoöljyt käytettäväksi NISSAN-perheen ajoneuvojen moottoreissa täyttävät kaikki nykyaikaiset viskositeetin ja lisäainekyllästyksen vaatimukset. Niiden säännöllinen käyttö pidentää moottorin "ikää", mikä lisää polttomoottorin resursseja.

Yleisöljy NISSAN 5w40 - konsernin hyväksymä koko valikoimalle bensiinimoottoreita.

Moottoreiden käyttö

Numero p / p	Malli	Hakemuksen vuosi	Tyyppi
1	Paina N13	1989-1990	DS
2	Paina N14	1990-1995	DS/DE
3	Aurinkoinen B13	1990-1993	DS/DE
4	Keskusta B12	1989-1990	DE
5	Keskusta B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE