Moottori Nissan MR20DE

Pitoisuus

Nissan MR20DE -moottorin historia
Технические характеристики
Moottorin luotettavuus
Luettelo yleisimmistä vioista ja menetelmistä niiden poistamiseksi
Mitä öljyä on parasta täyttää moottoriin
Mitkä autot on varustettu MR20DE-moottorilla

Vuonna 1933 kaksi tunnettua yritystä sulautuivat: Tobato Imono ja Nihon Sangyo. Yksityiskohtiin ei kannata mennä, mutta vuotta myöhemmin esiteltiin uuden aivolapsen virallinen nimi - Nissan Motor Co., Ltd.

Ja melkein välittömästi yritys alkaa toimittaa Datsun-autoja. Kuten perustajat sanoivat, nämä autot luotiin yksinomaan Japania varten.

Vuosia myöhemmin Nissan-tuotemerkki on yksi johtajista autojen suunnittelussa ja myynnissä. Tunnettu japanilainen laatu näkyy selvästi jokaisessa kopiossa, jokaisessa uudessa mallissa.

Nissan MR20DE -moottorin historia

Nissan-yhtiön (Japanin maan) voimayksiköt ansaitsevat erilliset sanat. Nämä ovat moottoreita, joilla on pitkä käyttöikä, melko taloudellisia, noudattavat yleisesti hyväksyttyjä ympäristöstandardeja ja ovat edullisia huoltaa ja korjata.

MR20DE-moottoreiden laajamittainen tuotanto aloitettiin vuonna 2004, mutta jotkut lähteet väittävät, että vuosi 2005 on tarkempi luku. Yksiköiden tuotantoa ei ole pysäytetty pitkään 13 vuoteen, ja nykyään se toimii edelleen kunnolla. Lukuisten testien mukaan MR20DE-moottori on vakaasti viidennellä sijalla luotettavuuden suhteen kaikkialla maailmassa.

Asennusjärjestys eri yritysmalleille:

Nissan Lafesta. Klassinen, mukava tila-auto, joka näki maailman vuonna 2004. Kahden litran moottorista on tullut ihanteellinen yksikkö rungolle, jonka pituus oli lähes 5 metriä (4495 mm).
Nissan Malli, joka on melko samanlainen kuin edellinen edustaja. Nissan Serena on tila-auto, jonka kokoonpano sisälsi sekä taka- että nelivedon asennuksen.
Nissan bluebird. Auto, joka aloitti tuotannon vuonna 1984 ja sai paljon muutoksia vuodesta 1984 vuoteen 2005. Vuonna 2005 MR20DE-moottori asennettiin sedanin koreihin.
Nissan Qashqai. Joka esiteltiin yhteiskunnalle vuonna 2004, ja vasta vuonna 2006 aloitettiin massatuotanto. MR20DE-moottorista, jonka tilavuus on 0 litraa, on tullut ihanteellinen perusta autolle, jota valmistetaan eri varusteilla ja tähän päivään asti.
Nissan X-trail. Yksi suosituimmista crossovereista, joka eroaa muiden valmistajien malleista kompaktissaan. Nissan X-trailin kehitystyö tehtiin jo vuonna 2000, mutta vuonna 2003 auto oli jo saanut ensimmäisen uudelleenmuotoilunsa.

Nissan MR20DE moottori Voidaan sanoa, että MR20DE-moottori, jonka arvostelut ovat vain positiivisia, on julkinen omaisuus, koska edellä mainittujen mallien lisäksi se asennettiin myös Renault-autoihin (Clio, Laguna, Mégane). Yksikkö on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja kestävänä moottorina, jolla on harvinaisia toimintahäiriöitä, jotka johtuvat pääasiassa heikkolaatuisista komponenteista.

Технические характеристики

Ymmärtääksesi kaikki moottorin ominaisuudet, sinun tulee selvittää sen tekniset ominaisuudet, jotka on koottu taulukkoon ymmärtämisen helpottamiseksi.

Merkitse	MR20DE
Moottorin tyyppi	rivi
Työtilavuus	1997 cm3
Moottorin teho suhteessa rpm	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Vääntö vs RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Sylinterien määrä	4
Venttiilien lukumäärä	16 (4 per 1 sylinteri)
Sylinterilohko, materiaali	Alumiini
Sylinterin halkaisija	84 mm
Männän isku	90.1 mm
Pakkaussuhde	10.2
Suositeltu polttoaineen oktaaniluku	95
Polttoaineen kulutus:
- kaupungissa ajettaessa	11.1 litraa / 100 km.
- moottoritiellä ajettaessa	7.3 litraa / 100 km.
- sekalaisella ajolla	8.7 litraa / 100 km.
Moottoriöljyn määrä	4.4 litraa
Öljyn sietokyky jätteille	Jopa 500 grammaa 1000 km:llä
Suositeltu moottoriöljy	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Öljynvaihto	15000km jälkeen
Käyttölämpötila	90 astetta
Ympäristönormi	Euro 4, laadukas katalysaattori

On selvennettävä, että nykyaikaisella öljyllä se on vaihdettava useammin. Ei 15000 7500 km:n välein, vaan 8000-XNUMX km:n jälkeen. Moottorille sopivimmat öljylaadut on ilmoitettu taulukossa.

On myös niin tärkeä parametri kuin keskimääräinen käyttöikä, jota valmistaja ei ole ilmoittanut MR20DE-polttomoottorin osalta. Mutta lukuisten verkon arvostelujen mukaan tämän yksikön käyttöaika on vähintään 300 000 km, minkä jälkeen on tarpeen suorittaa suuri kunnostus.

Moottorinumero sijaitsee itse sylinterilohkossa, joten sen vaihtamiseen voi liittyä yksikön rekisteröinnistä johtuvia vaikeuksia. Nissan MR20DE moottori Numero sijaitsee pakosarjaan asennetun suojan alapuolella. Tarkempi opas voi olla öljytason mittatikku. Käytettyä autoa ostaessaan kaikki kuljettajat eivät sitä heti löydä, sillä numero voi piiloutua ruostekerroksen alle.

Moottorin luotettavuus

Tiedetään, että MR20DE-voimayksiköstä on tullut luotettava korvike tunnetulle QR20DE:lle, joka on asennettu autoihin vuodesta 2000. MR20DE:n käyttöikä on pidempi (korjaus on tehtävä vasta 300 km:n jälkeen) sekä paremmat vetoominaisuudet.

Suunnitteluominaisuuksista:

Hydraulisia nostimia ei ole. Siksi äkillisen koputuksen ilmaantumisen yhteydessä on tarpeen säätää välittömästi venttiilivälykset. Tietenkin moottori toimii joka tapauksessa, mutta on parasta käyttää muutama aluslevy, joita käytetään useimmiten säätöön, eikä lyhentää yksikön käyttöikää. Imuakselille on asennettu myös vaihesäädin.
Ajoitusketjun läsnäolo. Mikä on toisaalta hyvä, mutta toisaalta se tarkoittaa lisäongelmia. Esimerkiksi nykypäivän moninaisten autonosien valmistajien vuoksi on erittäin vaikea löytää todellista laatua. Hyvin usein jakohihnan vaihto saattaa olla tarpeen jopa 20000 XNUMX km:n jälkeen.
Nokka-akselin keilat ja kampiakselin tapit. Tällainen rakentava ratkaisu vähentää moottorin sisäistä vastusta ja parantaa sekä sen veto- että nopeusominaisuuksia.
Kaasua ohjaa elektroninen yksikkö, ja myös monipisteruiskutus tulisi korostaa.

Nissan MR20DE moottori Luettelo tämän moottorin yleisimmistä toimintahäiriöistä on hyvin pieni ja sisältää sellaisia ongelmia, joissa kuljettaja ei pääse vain taloon tai huoltokeskukseen, vaan myös ajaa yli sata kilometriä, nopeaa moottorin vaihtoa ei tarvita. Vain jos ohjausyksikkö ei ole vioittunut.

Mutta on syytä muistaa, että tämä yksikkö, jonka luotettavuus on melko korkea, luotiin yksinomaan rauhalliseen ja mitattuun ajoon. Sen teknisten ominaisuuksien parantaminen ei toimi. Esimerkiksi jopa turbiinin asentaminen johtaa tarpeeseen sulattaa jakotukki, ostaa vahvistettu BPG, asentaa tehokkaampi polttoainepumppu ja monia muita parannuksia. Turbiinin asennuksen jälkeen moottorin teho nousee 300 hv:iin, mutta sen resurssit vähenevät merkittävästi.

Luettelo yleisimmistä vioista ja menetelmistä niiden poistamiseksi

Kuten aiemmin mainittiin, ruiskutusautossa, jossa on MR20DE-moottori, ei käytännössä ole ongelmia, joissa kuljettaja ei pääse määränpäähänsä tai lähimpään huoltoasemaan, ja järjestelmä vaatii kiireellistä huoltoa. Mutta silti, sinun tulee estää toimintahäiriö ajoissa, tai jos se ilmenee, älä lykkää korjausta loputtomiin. Itsediagnoosi ei ole aina hyvä tapa päästä ulos tilanteesta.

Float ongelma

Sitä esiintyy usein jopa uusissa autoissa, joiden mittarilukema on juuri ylittänyt 50000 20 km rajan. Kelluva nopeus on selkein tyhjäkäynnillä, ja monet auton omistajat vievät auton välittömästi ilman rasitusta ruiskutusjärjestelmien huoltajalle tai korjaajalle. Mutta älä kiirehdi, muista vain MRXNUMXDE-yksikön laite.

Tämä moottori on varustettu elektronisella kaasulla, jonka peltiin ajan myötä muodostuu hiilikerrostumia. Seurauksena - riittämätön polttoaineen syöttö ja kelluvan nopeuden vaikutus. Pääsy ulos on erityisen puhdistusnesteen yksinkertainen käyttö, jota myydään kätevissä aerosolitölkeissä. Riittää, kun levität ohut kerros nestettä kaasuläppäkokoonpanolle, annat vaikuttaa muutama minuutti ja pyyhit kuivalla liinalla. Käsikirjassa on yksityiskohtainen kuvaus tästä toiminnosta.

Moottorin ylikuumeneminen

Nissan MR20DE moottori Ongelma on yleinen johtuen riittämättömästi laadukkaista elektronisista komponenteista, eikä siitä, että jäähdytysjärjestelmä on epäonnistunut: termostaatti, pumppu (pumppu vaihdetaan erittäin harvoin) tai tyhjäkäyntianturi. Moottorin ylikuumeneminen ei aiheuta sen pysähtymistä, ECU yksinkertaisesti vähentää nopeutta tietylle tasolle, mikä myös aiheuttaa tehon menetystä.

Tämä johtuu siitä, että ilmavirta-anturit eivät toimi oikein, tai pikemminkin termistori, joka on osa niitä. Hyvin usein lämpötila-anturi voi nostaa lukeman tasan puoleen, minkä järjestelmä havaitsee moottorin ylikuumenemisena ja vähentää sen nopeutta väkisin. Jotta järjestelmä toimisi laadukkaasti ja oikein, termistori on vaihdettava.

Lisääntynyt öljyn kulutus

Maslozhor monet pitävät sen hetken alkamista, jolloin on tarpeen tehdä kallis moottorin kunnostus. Mutta sinun ei pidä kiirehtiä, koska syynä tähän voivat olla männänrenkaat tai venttiilivarren tiivisteet, joiden käyttöikä on päättynyt. Tällöin lisääntyneen öljynkulutuksen lisäksi saostumia voi muodostua myös sylinterin sisäpinnalle tai mäntien sijaintipaikalle. Puristussuhde sylintereissä pienenee.

Ominaisuudet osoittavat jätteen sallitun öljynkulutuksen, mutta jos moottori kuluttaa öljyä paljon enemmän, on ryhdyttävä toimenpiteisiin. Renkaiden vaihtaminen, joiden sarja ei ole liian kallis, vaatii laadukkaan huoltoaseman asiantuntijoiden osallistumisen. Ennen vaihtamista on suoritettava sellainen toimenpide kuin raskosovka - männänrenkaiden puhdistaminen noesta ja sen jälkeen - tarkista, mikä puristus on sylintereissä.

Jakoketjun venytys

Nissan MR20DE moottori Se voidaan sekoittaa tukkeutuneeseen kaasuun, koska oireet ovat täsmälleen samat: epätasainen joutokäynti, äkilliset häiriöt moottorissa (jotka ovat samanlaisia kuin yhden sytytystulpan vika), heikentyneet tehoominaisuudet, koputtaminen kiihdytyksen aikana.

Jakoketju on vaihdettava. Ajoitussarjan hinta on melko edullinen, mutta voit myös ostaa väärennöksen. Ketjun vaihto on nopeaa, toimenpiteen hinta ei ole korkea.

Terävän ja epämiellyttävän pillin ulkonäkö

Vihellys tulee voimakkaaksi, jos moottori ei ole lämmitetty riittävästi. Ääni vaimenee vähitellen tai katoaa kokonaan moottorin lämpötilan noustessa. Syy tähän pilliin on generaattoriin asennettu hihna. Jos siinä ei näy ulospäin mitään vikoja, niin laturin hihna voidaan yksinkertaisesti kiristää vauhtipyörän sijainnista. Jos nyrjähdyksiä tai halkeamia ilmenee, laturin hihna on parasta vaihtaa uuteen.

Kuinka vaihtaa sytytystulpat oikein

Edellä mainitut viat eivät ole kauheita, jos ne korjataan ajoissa. Mutta niin yksinkertainen toimenpide kuin sytytystulppien vääntömomentti voi olla todellinen tragedia, jonka jälkeen on tarpeen vaihtaa sylinterinkannen ketju tai hihna.

Kiristä MR20DE-moottorin sytytystulpat vain momenttiavaimella. 20 Nm:n voimaa ei saa ylittää. Jos voimaa käytetään enemmän, lohkon kierteissä voi esiintyä mikrohalkeamia, jotka aiheuttavat kolminkertaistumisen. Yhdessä moottorin laukaisun kanssa, joka lisääntyy suhteessa ajettuihin kilometreihin, lohkon pää voidaan peittää jäähdytysnesteellä, auto toimii nykimisenä, varsinkin kun HBO on asennettu.

Siksi on tarpeen käyttää momenttiavainta. Ja on parasta vaihtaa sytytystulpat kylmään moottoriin.

Mitä öljyä on parasta täyttää moottoriin

Jotta MR20DE-moottorin resurssit vastaisivat teknisissä asiakirjoissa määritettyjä tietoja, kaikki kulutusosat on vaihdettava ajoissa: öljy- ja polttoainesuodattimet sekä öljy. Öljypumppu tulee myös tarkastaa säännöllisesti. Kulutusosien vaihtamisen lisäksi venttiilejä on säädettävä säännöllisesti (pitkän käyttöiän varmistamiseksi ne tulee säätää 100000 XNUMX km:n välein).

MR20DE-moottorin valmistaja suosittelee käyttämään vain korkealaatuisia öljyjä, kuten Elf 5W40 tai 5W30. Tietysti öljyn mukana vaihtuu myös suodatin. Elf 5W40:llä ja 5W30:lla on hyvä viskositeetti ja tiheys ja ne voivat kestää pitkään. Mutta on parasta olla vaihtamatta öljyä 15000 7500 km:n välein (kuten teknisessä kuvauksessa on ilmoitettu), vaan tehdä tämä toimenpide useammin - 8000-XNUMX km:n jälkeen ja huolehtia moottorilevystä.

Mitä tulee bensiiniin, on parempi olla säästämättä rahaa ja täyttää moottori polttoaineella, jonka oktaaniluku on vähintään 95, kuten korjauskäsikirjassa sanotaan. Lisäksi markkinoilla on nyt suuri määrä lisäaineita, jotka säästävät polttoainejärjestelmän lisäksi myös moottorin käyttöikää.