Nissan VE30DE moottori
Pitoisuus
3.0 litran Nissan VE30DE -moottoria valmistettiin hyvin lyhyen aikaa vuosina 1991–1994, ja se asennettiin vain kolmannen sukupolven suositun Maxim-sedanin Yhdysvalloissa J30:n takaosaan. Tämä V6-tyyppinen voimayksikkö on erittäin harvinainen automarkkinoillamme.
VE-perheeseen kuuluu vain yksi polttomoottori.
Nissan VE30DE 3.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2960 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 190 hp |
| vääntömomentti | 258 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 87 mm |
| Männän isku | 83 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | kolme ketjua |
| Vaihesäädin | vain sisääntulo |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.8 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
VE30DE-moottorin paino luettelon mukaan on 220 kg
Moottorinumero VE30DE sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineen kulutus VE30DE
Esimerkkinä vuoden 1993 Nissan Maxima automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.9 litraa |
| raita | 9.8 litraa |
| sekoitettu | 12.4 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu VE30DE-moottorilla
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Haitat, viat ja ongelmat Nissan VE30 DE
Moottoria pidetään erittäin kekseliänä ja se kulkee usein jopa 500 000 km ilman suurempia korjauksia.
Pakosarjan tiiviste palaa säännöllisesti, eikä sitä ole niin helppo vaihtaa
Irrotettaessa pakosarjan pultit katkeavat jatkuvasti.
Useat omistajat joutuivat vaihtamaan pumppu ja hydrauliset nostimet 150 000 km:n kohdalla
Dieselin melu moottorin käytön aikana osoittaa niin sanotun VTC-ongelman ilmentymän
Mutta moottorin suurin ongelma on vaikeus löytää varaosia tai sopivaa luovuttajaa.
