Opel A20NFT moottori
Pitoisuus
2.0-litrainen Opel A20NFT- tai LTG-moottori on koottu vuodesta 2012 lähtien A20NHT-moottorin sijaan, ja se on asennettu uudistettuun Insigniaan ja ladattuun Astra-muunnelmaan OPC-indeksillä. Tämä Astra Touring Car Racingin kilpaversion voimayksikkö pumpattiin jopa 330 hv:iin. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Opel A20NFT 2.0 Turbo -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 250-280 hv |
| vääntömomentti | 400 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 9.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | DCVCP |
| Turbocharging | kaksoisrulla |
| Millaista öljyä kaataa | 6.05 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
A20NFT-moottorin paino luettelon mukaan on 130 kg
A20NFT-moottorin numero sijaitsee öljynsuodattimen kotelossa
Polttoaineenkulutus Opel A20NFT
Esimerkki vuoden 2014 Opel Insigniasta manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.1 litraa |
| raita | 6.2 litraa |
| sekoitettu | 8.0 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu A20NFT 2.0 l 16v moottorilla
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Haitat, viat ja ongelmat A20NFT
Tämä moottori on luotettavampi kuin edeltäjänsä, mutta tuottaa silti paljon ongelmia.
Monet omistajat kohtaavat säännöllisiä öljyvuotoja ja eri paikoista.
Ajoitusketjulla on arvaamaton resurssi ja se ulottuu usein jopa 50 XNUMX km
Masterin moottorin heikkoja kohtia ovat elektroninen kaasu ja korkeapaineinen polttoainepumppu
Foorumeilla kuvataan useita tapauksia männän tuhoutumisesta jopa pienillä ajokilometreillä
