Opel Y26SE moottori
Pitoisuus
Tämän tyyppinen moottori on bensiinikäyttöinen. Moottorin tilavuus on 2,597 3 kuutiometriä. cm170. maksimiteho 180-1999 litraa. Kanssa. Tämä yksikkö asennettiin seuraaviin automalleihin: Opel Omega, Opel Vectra vuosina 2003-XNUMX.
Технические характеристики
Tässä taulukossa tarkastelemme Opel Y26SE -moottorin tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia.
| Moottorin iskutilavuus, kuutiometriä cm. | 2597 |
|---|---|
| Suurin teho, h.p. | 170-180 |
| Käytetty polttoaine | Bensiini AI-95 |
| Polttoaineen kulutus | 9,9-11,6 |
| Moottorin tyyppi | V-muotoinen 6-sylinterinen |
| Lisätä. yksikön tiedot | Hajautettu polttoaineen ruiskutus |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 170 (125) / 5800 |
Luotettavuus, heikkoudet, ylläpidettävyys
Moottorin mekaaninen rakenne on samanlainen kuin X25XE:ssä. Sen erot ovat pääasiassa sähköosassa (esimerkiksi 4 lambda-anturia, sähköinen kaasu, kaksi sytytysmoduulia "päässä"). Tämä on siis päivitetty versio X25XE:stä.
Tämän mallin etuja ovat sellaiset ominaisuudet kuin tehokkuus, korkea vääntömomentti.
Puhutaan nyt haitoista. Tällaisen moottorin heikko kohta on muoviset venttiilikannet. Asia on siinä, että ylikuumennettaessa ne muuttuvat merkittävästi, niihin muodostuu halkeamia ja ne alkavat "räkätä": öljy tulee ulos. Vuoto, jota ei havaita ajoissa, voi johtaa vakaviin ongelmiin. Tämä ongelma ratkaistaan asentamalla T-muotoinen tiiviste Victor Reinz 71-34261-00, istutettu Victor Reinz -tiivisteaineeseen.
Toinen tapa ratkaista ongelma on kalliimpi. Tätä varten sinun on ostettava alumiiniset venttiilisuojukset Opel Vectra B:ltä. Koko ongelma on, että heidän etsimisensä on erittäin ongelmallista, koska niitä ei ole myynnissä. Moottorin resurssit oikealla hoidolla ja oikea-aikaisella huollolla saavuttavat käytännössä arvot 300 000 km ja enemmän.
Öljyä vuotaa pakkasnesteeseen. Syynä tähän voi olla öljynjäähdyttimen toimintahäiriö lohkon romahtaessa. Suuri haittapuoli on se, että vaikka öljypohjan pieni muodonmuutos, liian lähellä öljypohjaa oleva öljysäiliö tukkeutuu. Tämä voidaan korjata vaihtamalla lava tai suoristamalla se. Kiinnitä huomiota palavaan öljynpainelamppuun, tämä voi viitata juuri tähän ongelmaan.
Moottoriin kaadettavan moottoriöljyn viskositeetin tulee olla SAE 0W-X, SAE 5W-X, SAE 10W-X, X - 30 tai enemmän. Öljynkulutus - 0,6 l. per 1000 km. Valmistaja suosittelee lisäämään vain alkuperäistä öljyä. Valmistajan ilmoittama öljynvaihtoväli on 15 000 km välein.
Mutta on parasta vaihtaa 7500 km välein.
Moottorinumeroa tulisi etsiä alareunasta, lähempänä vaihteistoa, tai pikemminkin moottorin ja vaihteiston risteyksessä pystytasolla. Sitä voidaan tarkastella vain kaivossa tai hissillä.
Moottorin viritys
Moottorin viritys ei ole taloudellisesti kannattavaa. Loogisin olisi tehdä sirusäätö, joka antaa 10-15 hv päälle, samalla kun omistaja säästää paljon rahaa menettämättä mitään.
Suurella halulla lisätä kaiuttimia autoon voit suorittaa seuraavat käsittelyt:
- Vaihda moottorin alkuperäiset nokka-akselit X30E:n akseleilla.
- Asenna kylmän ilman sisäänotto.
- Vaihda vauhtipyörä kevyempään.
- Poista katalyytit.
- Säädä polttomoottorin - ECU:n "aivot".
Sopimusmoottorin hankinta
Jos ostaja päättää ostaa sopimusmoottorin, tämä osto maksaa hänelle 35 000 - 90 000 ruplaa käytetystä varaosasta vuoden 1 ensimmäisen neljänneksen hinnoissa. Voit tilata moottorikokoonpanon Internetin erityissivustoilta, sähköisiltä mainosalustoilla, ottaa yhteyttä Opel-varaosaliikkeeseen ja tilata sen.
On syytä tunnustaa, että tänään tämän mallin moottoria on vaikea ostaa, myös sen varaosat ovat harvinaisia.
Koko syy on se, että uusimmat automallit, joihin tämä yksikkö asennettiin, ovat olleet pois tuotannosta yli 15 vuoden ajan. Vastaavasti myös itse moottori ja sen varaosat pysäytettiin.
Moottorin vaihto
Useimmiten Opelin omistajat ajattelevat X25XE-mallin korvaamista Y26SE:llä. Koska toinen malli itse asiassa on muotoiltu uudelleen, ECU, sähköjohdot, kaasupoljin, pakoputki ja monet muut yksityiskohdat on vaihdettava. Dynaamiikan kannalta autoilija ei hyödy tällaisesta vaihdosta - samat 170 hevosta konepellin alla, tämän lisäksi ympäristöstandardien "kuristamana". Siksi tällaiselle moottorin vaihdolle (vaihto) ei ole erityistä tarvetta - ei taloudellisesti eikä teknisesti.
Tutkittuaan materiaalia lukija sai lyhyen ja ytimekän käsityksen Opel Y26SE -moottorista, näki sen haitat ja edut muihin malleihin verrattuna.
