Opel Z12XE moottori
Pitoisuus
Z12XE-merkkinen polttomoottori on erittäin suosittu saksalaisen Opel-autosarjan fanien keskuudessa. Tälle moottorille on ominaista todella ainutlaatuiset tekniset ominaisuudet, joista se saavutti mainetta ja suosiota monissa IVY-maissa. Pitkään lopettaneesta tuotannosta huolimatta Opel Z12XE -moottoreita löytyy edelleen Venäjältä sekä varastoautoista että tilausprojekteista ja käsityönä tehdyistä muutoksista.
Opel Z12XE -moottorin lyhyt historia
Opel Z12XE -moottorin historian alku juontaa juurensa vuoteen 1994, jolloin moottorista alettiin valmistaa Euro 12 -pakokaasustandardin mukaista versiota Opel Z2XE -indeksin alla. Sitten vuonna 2000 Opel Z12 -versiota suunniteltiin vakavasti uudelleen. saksalaisen konsertin insinöörejä ja esiteltiin perinteisenä moottorina sen ymmärryksessä Opel Astralle ja Korsalle.
Virallisesti vapaasti hengittävää 12-litraista Opel Z1.2XE -moottoria valmistettiin Itävallan tehtaalla vuosina 2000–2004, minkä jälkeen moottorit poistettiin suurtuotannosta ja niitä valmistettiin rajoitettu erä vuoteen 2007 asti varavaihtoehtona tulevaisuuden modernisoinnille. Astran uudistus. Moottori saavutti laajan suosion myös luotettavana betonimoottorina, joka kesti onnistuneesti räätälöinnin ja heikkolaatuiset korjaukset.
Tällä hetkellä Opel Z12XE -moottorit on kielletty monissa IVY-maissa liian myrkyllisten pakokaasujen vuoksi, mutta Venäjän federaatiosta löytyy silti toimivia näytteitä.
Opel Z12XE -moottorin tekniset ominaisuudet: lyhyesti pääasiasta
Opel Z12XE -moottorissa on klassinen layout, joka tehtiin yksinkertaistamaan suuria määriä tuotantoa ja vaatimatonta huoltoa tulevaisuudessa. Moottorissa, jonka kokonaistilavuus on 1.2 litraa, on hajautettu polttoaineen ruiskutus ja 4-sylinterinen rivirakenne, jossa on 4 venttiiliä per sylinteri. Turboahdettua yksikköä ei ole mahdollista asentaa.
| Tehoyksikön tilavuus, cc | 1199 |
|---|---|
| Suurin teho, h.p. | 75 |
| Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla. | 110 (11)/4000 |
| Moottorin tyyppi | 4-sylinterinen |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Vaihesäädin | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | on |
| Turbiini tai ahdin | ei |
| Sylinterin halkaisija | 72.5 mm |
| Männän isku | 72.6 mm |
| Pakkaussuhde | 10.01.2019 |
Opel Z12XE -moottori täyttää pakokaasustandardin Euro 4. Käytännössä keskimääräinen polttoaineenkulutus on 6.2 litraa 100 kilometriä kohden yhdistelmäsyklissä, mikä on melko paljon 1.2 litran moottorille. Suositeltava polttoaine tankkaamiseen on AI-95-luokan bensiini.
Tätä moottoria varten on käytettävä 5W-30-tyyppistä öljyä, suositeltu täyttötilavuus on 3.5 litraa. Voimayksikön likimääräinen käyttöikä on 275 000 km, ja siellä on mahdollisuus isoon kunnostukseen tuotantoresurssien lisäämiseksi. Moottorin VIN-numero sijaitsee kampikammion etukannessa.
Luotettavuus ja heikkoudet: kaikki mitä sinun tulee tietää Opel Z12XE:stä
Opel Z12XE -moottori on suhteellisen luotettava - oikea-aikaisella huollolla moottori täyttää vapaasti valmistajien ilmoittaman käyttöiän.
Kun merkki saavutetaan ensimmäisen 100 000 km:n aikana, moottorissa voi esiintyä seuraavia toimintahäiriöitä:
- Koputus käytön aikana, joka muistuttaa dieselmoottorin toimintaa - vaihtoehtoja voi olla 2. Ensimmäisessä tapauksessa koputus tapahtuu, kun jakoketjua venytetään, mikä on helppo poistaa vaihtamalla komponentteja, toisessa tapauksessa Twinportissa voi olla toimintahäiriöitä. Jos kaikki on ajoituksen kanssa kunnossa, on tarpeen asettaa Twinport-pellit auki-asentoon ja sammuttaa järjestelmä tai vaihtaa itse osa kokonaan. Joka tapauksessa korjauksen jälkeen sinun on säädettävä elektroninen ohjausyksikkö - joten korjaukset kotona ovat mahdottomia;
- Moottori lopettaa "ajon", nopeus kelluu tyhjäkäynnillä - tämä ongelma korjataan helposti, vaihda vain öljynpaineanturi. Usein, kun ostat tietyn moottorin tai auton, joka perustuu Opel Z12XE:hen, jälkimarkkinoilta, voit löytää ei-alkuperäisen anturin, joka vaikuttaa negatiivisesti moottorin käyttöikään ja lisää polttoaineen kulutusta.
Yleensä, jos et säästä osissa ja suorita huoltoa ajoissa, Opel Z12XE -moottorin käyttöikä voi jopa ylittää valmistajan ilmoittaman käyttöiän. On kuitenkin huomattava, että moottori on hassu kuin öljy - joudut käyttämään rahaa teknisiin nesteisiin.
Viritys ja räätälöinti – tai miksi Opel Z12XE on "kolhoosin" suosikki?
Tämän tehoyksikön viritys on mahdollista, mutta päivitystä yritettäessä voidaan jäljittää selkeä tehokkuuspalkki.
Vaihtamalla komponentteja ja vilkuttamalla ECU:ta voit saavuttaa 8-venttiilisen Lada Grantin dynamiikan, ja lisäparannukset ovat hukkaan heitettyä rahaa.
Opel Z12XE -moottorin tehon lisäämiseksi sinun on:
- Sammuta EGR;
- Asenna kylmän polttoaineen ruiskutus;
- Vaihda jakotukki vaihtoehdolla 4-1;
- Päivitä elektroninen ohjausyksikkö.
Koottuna nämä manipulaatiot lisäävät tehopotentiaalia 110-115 hevosvoimaan. Rakenteellisen yksinkertaisuutensa ja valurautaisten monoliittisten sylintereiden ansiosta tämä moottori kuitenkin sietää helposti "käsityön" korjauksia ja viritystä polvessa.
Käsityöläiset järjestivät vakiotyökalusarjan avulla Opel Z12XE -moottorin takatraktoreihin, itsekulkeviin kärryihin ja kannettaviin traktoreihin, joita käytetään maatalouden tarpeisiin. Opel Z12XE -moottoreiden rakkauden voitti korjauksen helppous ja kestävyys työskennellä lisääntyneellä kuormituksella.
Opel Z12XE:hen perustuvan auton ostamisen yhteydessä on ensinnäkin tärkeää tarkistaa moottorin pito ja öljyvuotojen esiintyminen rungossa.
Teknisten nesteiden jäljet ja kelluvat kierrokset ovat selvä merkki moottorin huolimattomasta käytöstä, mikä lyhentää merkittävästi moottorin käyttöikää. Kun ostat Opel Astran, Aguilan tai Corsan, joka on valmistettu vuosina 2000-2004, kiinnitä huomiota kierrosten tasaisuuteen ja paisuntasäiliön öljyn läpinäkyvyyteen.
