Peugeot EP6FADTX moottori
Pitoisuus
1.6-litrainen Peugeot EP6FADTX -moottori valmistettiin Duvrinin tehtaalla vuosina 2017–2022, ja se asennettiin malleihin, kuten 308, 508, DS7, DS9, yhdessä 8-vaihteisen automaattisen ATN8:n kanssa. Tällaisesta yksiköstä oli kaksi eri versiota: 5GC DS-autoille ja 5GG Peugeotille.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1598 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 225 hp |
| vääntömomentti | 300 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 77 mm |
| Männän isku | 85.8 mm |
| Pakkaussuhde | 10.2 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | valvetronic |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | sisään- ja ulostulossa |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Millaista öljyä kaataa | 4.25 litraa 0W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 6d |
| Esimerkillistä. resurssi | 250 000 km |
EP6FADTX moottoriluettelon paino on 138 kg
Moottorinumero EP6FADTX sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Peugeot EP6FADTX
Esimerkkinä vuoden 508 Peugeot 2020 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.6 litraa |
| raita | 4.6 litraa |
| sekoitettu | 5.6 litraa |
Mitkä mallit on varustettu EP6FADTX 1.6 l -moottorilla
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
EP6FADTX-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Moottori ilmestyi ei niin kauan sitten keräämään täydelliset tilastot sen rikkoutumisesta
Foorumeilla valitetaan vain johtosarjan ja polttoainepumpun takuun alaista vaihtoa
Start-Stop-järjestelmän aggressiivisen toiminnan ansiosta ketju voi venyä jopa 100 000 km
Polttoaineen ruiskutus on tässä vain suora ja imuventtiilit kasvavat nopeasti noen peittoon.
Muut polttomoottoriongelmat liittyvät sähkövioihin ja niitä käsitellään laiteohjelmistolla
