Andorian S301D-moottori – kaikki mitä sinun tulee tietää siitä

Andrychovin tehtaan S301D-moottori perustuu laajaan kokemukseen dieselmoottoreiden tuotannosta ja käytöstä. Moottoria käytettiin laajalti raskaassa työssä. Se toimi täydellisesti lisälaitteiden, kuten generaattoreiden, betonisekoittimien, rakennusnostimien tai suositumpien kaivinkoneiden ja traktoreiden kanssa. Lue lisää moottorista artikkelistamme!

S301D moottori - tekniset tiedot

S301D-moottori on nelitahti, yksisylinterinen, pystysylinterinen, puristussytytysmoottori. Poraus 85 mm, isku 100 mm. Kokonaistyötilavuus saavutti 567 cm3 puristussuhteen ollessa 17,5.

Nimellisteho kuormittamaton vaihteli välillä 3-5,1 kW (4,1-7 hv) kierrosluvulla 1200-2000 rpm ja nimellisnopeudella 1200-1500 rpm noin 3-4 kW (4,1-5,4 hv). 

Vaihtoehto S301D/1

S301D-moottoriversion lisäksi luotiin myös "/1"-liitteellä varustettu versio. Se käyttää samoja suunnitteluratkaisuja kuin perusmalli ja sillä on samat tekniset parametrit. 

Ero on käyttötarkoituksessa - samanlaista vaihtoehtoa tulisi käyttää, kun laitteita ohjataan nokka-akselin puolelta ja vauhtipyörästä.

Kuinka nelitahti Andoria S301D toimii

Moottori on yksisylinterinen, nelitahti. Tämä tarkoittaa, että moottorin työprosessi koostuu neljästä peräkkäisestä jaksosta - imu, puristus, laajennus ja työ.

Imuiskun aikana mäntä siirtyy BDC:hen ja luo tyhjiön, joka pakottaa ilmaa sylinteriin - imuventtiilin kautta. Heti kun mäntä ohittaa BDC:n, imuaukko alkaa sulkeutua. Sen jälkeen ilmaa puristetaan, mikä johtaa samanaikaisesti paineen ja lämpötilan nousuun. Jakson lopussa sumutettu polttoaine tulee sylinteriin. Joutuessaan kosketuksiin korkean lämpötilan ilman kanssa, se alkaa palaa nopeasti, mikä liittyy paineen voimakkaaseen nousuun.

Pakokaasujen paineen seurauksena mäntä siirtyy BDC:hen ja siirtää varastoidun energian suoraan käyttöyksikön kampiakselille. Kun BDC saavutetaan, imuventtiili avautuu ja työntää pakokaasut ulos sylinteristä, ja mäntä liikkuu kohti TDC:tä. Kun mäntä vihdoin saavuttaa TDC:n, yksi kampiakselin kahden kierroksen sykli on valmis.

Voimayksikön jäähdytysjärjestelmä on moottorin luotettavuuden salaisuus

Moottori on ilmajäähdytteinen. Sopivan määrän ansiosta keskipakotuuletin on suojattu. On syytä huomata, että tämä komponentti on yksi yksikkö vauhtipyörän kanssa. 

Näiden suunnitteluratkaisujen ansiosta moottorin suunnittelu on yksinkertainen ja helpottaa taajuusmuuttajan toimintaa sekä lisää sen luotettavuutta. Tämä vaikuttaa myös riippumattomuuteen ympäristön lämpötilasta tai mahdolliseen veden puutteeseen työpaikalla. Tämän ansiosta S301D-moottori toimii melkein kaikissa sääolosuhteissa, ja sitä pidetään luotettavana ja "tuhoutumattomana".

Mahdollisuus saada ruokaa kahdesta pisteestä

Andrychovin moottori voi vastaanottaa energiaa kahdesta pisteestä. Ensimmäinen on kampiakseli tai nokka-akseli - tämä tehdään litteän hihnan tai kiilahihnojen hihnapyörällä. Jälkimmäinen sen sijaan on mahdollista vauhtipyörään asennetun joustavan kytkimen ansiosta.

Voimanotto ensimmäisessä tapauksessa on mahdollista litteällä hihnalla tai kiilahihnoilla olevan hihnapyörän kautta. Toisessa puolestaan ​​yhdistämällä käyttöyksikkö kytkimellä käytettävään laitteeseen. Moottori voidaan käynnistää manuaalisesti tai käyttämällä nokka-akselin hammaspyörään asennettua kampea.

Mitä tulee pitää mielessä, kun päätetään ottaa tehoa dieselmoottorin hihnapyörältä?

Huomaa, että otettaessa voimaa nokka-akselille asennetusta hihnapyörästä, on välttämätöntä tehdä reikä mainitun elementin kanteen, jonka avulla voit asentaa käynnistyskammen vaihteeseen.

Andorian insinöörit ovat helpottaneet tätä tehtävää asettamalla vedonpoistopään alustaan. Tähän vaikutti myös kevytmetallivalujen käyttö, joka takasi riittävän pienen painon kompaktilla laitosrakenteella.

Missä S301D-maatalousmoottoria on käytetty?

Kevyiden osien käyttö on myös vaikuttanut taajuusmuuttajan laajaan käyttöön. Sitä on käytetty generaattoreiden, betonisekoittimien, rakennusnostimien, hihnakuljettimien, kaivinkoneiden, kevyiden voimalaitosten kompressoripumppujen, silppureiden, ruokoleikkureiden, kärryjen ja työveneiden ohjaamiseen. Tästä syystä käyttäjät arvostavat suuresti Andoria S301D -moottoria.