Toyota 1N-T moottori
Pitoisuus
Yhtiö kokosi 1.5-litraisen Toyota 1NT -turbodieselmoottorin vuosina 1986-1999, ja se asennettiin kolmeen sukupolveen suositusta Tercel-mallista sekä sen Corsa- ja Corolla II -klooneista. Tämä moottori erottui vähäisestä resurssista, joten sitä ei jaettu jälkimarkkinoilla.
N-sarjan dieselmoottorien perheeseen kuuluu polttomoottori: 1N.
Toyota 1NT 1.5 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1453 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | etukamera |
| Polttomoottorin teho | 67 hp |
| vääntömomentti | 130 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 74 mm |
| Männän isku | 84.5 mm |
| Pakkaussuhde | 22 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 3.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 0 |
| Arvioitu resurssi | 200 000 km |
1NT-moottorin paino luettelon mukaan on 137 kg
Moottorinumero 1NT sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttoaineenkulutus Toyota 1NT
Esimerkkinä vuoden 1995 Toyota Tercel, jossa on manuaalivaihteisto:
| Kaupunki | 6.8 litraa |
| raita | 4.6 litraa |
| sekoitettu | 5.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 1N-T 1.5 l moottorilla
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Polttomoottorin 1NT haitat, viat ja ongelmat
Tällä dieselmoottorilla on vaatimaton resurssi ja se alkaa usein murentua jo 200 000 km:n kohdalla.
Yleensä sylinteri-mäntäryhmä kuluu tässä ja sitten puristus laskee.
Turbiini ei myöskään loista luotettavasti ja ajaa usein öljyä 150 000 km:n ajomatkaan
Tarkkaile jakohihnan tilaa, sillä sen venttiilin rikkoutuessa se useimmiten taipuu
Mutta harvinaisten moottoreiden suurin ongelma on huolto- ja varaosien puute.
