VAZ-21084-moottori
Pitoisuus
AvtoVAZ-suunnittelijat kehittivät erityisen voimayksikön uudelle Lada Kalina -mallille. Mutta sitä ei käynnistetty massatuotantoon, koska sille luotiin lupaavampi polttomoottori - VAZ-11183.
Kuvaus
VAZ-21084-moottoria valmistettiin AvtoVAZ-koelaitoksella vuosina 1997-2003. Erityisen huolellinen suunnittelun hienosäätö on huomioitu kaikkien valmistajan vaatimusten täyttämiseksi.
Tunnetusta luotettavasta ja tehokkaasta VAZ-21083:sta tuli moottorin luomisen perusmalli. Uudessa yksikössä sylinterilohko, polttoaineen syöttöjärjestelmä ja palotila on osittain vaihdettu. Jalostuksen seurauksena teho, vääntömomentti ja puristussuhde ovat kasvaneet.
Yksikkö yhdistää onnistuneesti tehokkaan "pohjan" ja aktiivisen "yläosan". Tämä johti siihen, että liikkeellelähtö muuttui helpoksi ja kiihdytys energisemmäksi. Auton omistajat huomauttavat, että suuren vääntömomentin tehon suhteen polttomoottori on samanlainen kuin kuusitoistaventtiilinen.
Moottori kestää rauhallisesti lyhytaikaisia suuria ylikuormituksia. Tältä pohjalta sitä käytettiin laajasti tuon ajan VAZ-autojen urheiluversioissa.
On huomattava, että polttomoottori ei mennyt massatuotantoon, sitä valmistettiin rajoitetusti (noin 1000 yksikköä vuodessa). Näistä yli puolet meni vientiin, loput IVY-maihin.
VAZ-21084 on bensiinikäyttöinen rivi-nelisylinterinen hengitetty moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa, tilavuus 83 litraa. ja vääntömomentti 124 Nm.
Se asennettiin malleihin VAZ 2108, 2109 ja 21099.
Sylinterilohko on valmistettu erittäin lujasta valuraudasta, ei holkkia, "korkea". Pohjan yläpuolella 1,4 mm.
Kampiakseli on alkuperäinen, kammen säde on kasvanut 1,9 mm verrattuna VAZ-21083-akseliin.
Mäntien korkeutta on alennettu 1,2 mm kelluvilla sormilla. Venttiilien kanssa kosketuksissa viimeksi mainitut eivät aiheuta taipumista.
Alumiininen sylinterikansi, jossa on muunnettu palotila ja muokattu nokka-akseli (uusi nokkaprofiili). Polttokammion muoto on päivitetty. Sen pohja on männän pinta ja yläosa modifioidun pään profiili.
Jakohihnan käyttö.
Sytytysjärjestelmä on elektroninen, kosketukseton.
Polttoainejärjestelmä sai modernisoidun Solex-kaasuttimen laajennetuilla diffuusereilla.
Muissa moottorisolmuissa ei ole merkittäviä eroja perusmallista.
VAZ-21084:ää voi ostaa erikoisliikkeistä. Näin hän löysi itsensä tuotantoautojen konepellin alta.
Технические характеристики
| Производитель | Autokonserni "AvtoVAZ" |
| Julkaisuvuosi | 1997 |
| Tilavuus, cm³ | 1580 |
| Teho, hv kanssa | 83 |
| Vääntömomentti, Nm | 124 |
| Pakkaussuhde | 9.85 |
| Sylinterilohko | valurauta |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Sylinterikansi | alumiini |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestys | 1-3-4-2 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 82 |
| Männän isku, mm | 74.8 |
| Ajoitus | vyö |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 2 |
| Turbocharging | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Venttiilin ajoituksen säädin | ei |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | kaasutin |
| polttoaine | bensiini AI-92 |
| Ympäristöstandardit | euro 0 |
| Sijainti | poikittainen |
| Viritys (potentiaalinen), l. Kanssa | 200 * |
*Vaihdamme resurssi 90 l. c
Luotettavuus, heikkoudet, ylläpidettävyys
Luotettavuus
Moottorin luotettavuus voidaan arvioida sen omistajien innostuneiden arvostelujen perusteella. Vova4ca kirjoittaa: "…erittäin hyvä moottori. Tämä moottori käy erittäin hyvin.". Progress990 on täysin samaa mieltä hänen kanssaan: "… Olen tämän moottorin onnellinen omistaja! Moottorin palo, kiihtyvyys 100 km.h 8 sekuntia varastossa!'.
Turvamarginaali on merkittävä luotettavuuden indikaattori. Moottorin pakottaminen osoittaa sen toiminnan mahdollisuuden lisääntyneillä kuormilla, mutta samalla resurssit putoavat merkittävästi. Viritystavasta riippuen se voi pudota 20 tuhanteen kilometriin.
Heikkoja kohtia
Yksi moottorin heikkouksista on sen korkeat vaatimukset laadulle ja komponenteille. On näyttöä siitä, että muissa "kahdeksassa" moottorissa käytettyjen mäntien vaihto päättyi epäonnistumiseen - ne paloivat.
Sylinterien välisen uran puuttuminen jäähdytysnesteen kulkua varten lisää moottorin ylikuumenemisen riskiä.
Hydraulisten kompensaattoreiden puuttuminen edellyttää venttiilien lämpövälyksen manuaalista säätöä.
korjattavuutta
VAZ-21084:llä on korkea huollettavuus. Avain on lähes kaikkien kahdeksannen moottorisarjan komponenttien vaihdettavuus.
Kun korjaat laitetta itse, varaosien valintaan tulee kiinnittää erityistä huomiota.
Analogien käyttö on poissuljettu, käytetään vain alkuperäisiä osia ja kokoonpanoja.
Monimutkaisissa korjauksissa kannattaa harkita sopimusmoottorin ostamista. Samanaikaisesti sinun on välittömästi otettava huomioon, että VAZ-21084: n hinta on hieman korkeampi kuin VAZ-21083.
VAZ-21084 on luotettava ja taloudellinen. Sen tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet ovat parantuneet. Varaosien laadun vaatiminen korjausten aikana.
