VAZ 21127 moottori
Pitoisuus
- Moottorin tekniset ominaisuudet VAZ 21127 1.6 16kl
- Moottorin suunnitteluominaisuudet Lada 21127 16 venttiiliä
- Lada Kalina 2 moottorilla 21127 polttoaineenkulutus
- Mihin autoihin asennetaan moottori 21127
- Arvostelut moottorista 21127 sen eduista ja haitoista
- Polttomoottoreiden huoltoa koskevat määräykset VAZ 21127
- Tyypilliset polttomoottoriongelmat 21127
- VAZ 21127 -moottorin hinta jälkimarkkinoilla
1.6-litrainen 16-venttiilinen VAZ 21127 -moottori esiteltiin ensimmäisen kerran vasta vuonna 2013, ja se on suositun Togliatti-voimayksikön VAZ 21126 jatkokehitys. Vaihtuvapituisen imuvastaanottimen asennuksen ansiosta teho kasvoi 98:sta 106 hv:iin.
VAZ 16V -sarjaan kuuluvat myös: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 ja 21179.
Moottorin tekniset ominaisuudet VAZ 21127 1.6 16kl
| Tyyppi | linjassa |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1596 cm³ |
| Sylinterin halkaisija | 82 mm |
| Männän isku | 75.6 mm |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Teho | 106 hp |
| vääntömomentti | 148 Nm |
| Pakkaussuhde | 10.5 - 11 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöstandardit | EURO 4 |
VAZ 21127 -moottorin paino luettelon mukaan on 115 kg
Moottorin suunnitteluominaisuudet Lada 21127 16 venttiiliä
Uuden voimayksikön luovuttajana toimi tunnettu moottori VAZ 21126. Suurin ero edeltäjäänsä on nykyaikaisen vaimentimilla varustetun imujärjestelmän käyttö. Kuvataanpa lyhyesti sen toimintaperiaatetta. Ilma pääsee sylintereihin eri tavoin: suurilla nopeuksilla se ohjataan pitkää polkua pitkin ja pienillä nopeuksilla se ohjataan resonanssikammion läpi. Näin ollen polttoaineen palamisen täydellisyys kasvaa: ts. teho nousee, kulutus laskee.
Sen toinen ero on massailmavirtausanturin hylkääminen DBP + DTV:n hyväksi. Absoluuttisen paineen ja ilman lämpötila-anturien yhdistelmän asentaminen DMRV:n sijaan säästi omistajat yleiseltä kelluvan joutokäyntinopeuden ongelmalta.
Ja loput on tyypillinen ruiskutus 16-venttiilinen VAZ-yksikkö, joka perustuu valurautaiseen sylinterilohkoon. Kuten useimmissa nykyaikaisissa Togliatti-malleissa, tässä on kevyt Federal Mogul SHPG, ja Gatesin jakohihna on varustettu automaattisella kiristimellä.
Lada Kalina 2 moottorilla 21127 polttoaineenkulutus
Esimerkki Lada Kalina 2 viistoperästä 2016 manuaalisella vaihteistolla:
| Kaupunki | 9.0 litraa |
| raita | 5.8 litraa |
| sekoitettu | 7.0 litraa |
Mihin autoihin asennetaan moottori 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - nykyinen |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - nykyinen |
| Granta viistoperä 2192 | 2018 - nykyinen |
| Granta farmari 2194 | 2018 - nykyinen |
| Granta Cross 2194 | 2018 - nykyinen |
| Kalina 2 viistoperä 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 farmari 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 risti 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora farmari 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora viistoperä 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2013 - 2015 |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Arvostelut moottorista 21127 sen eduista ja haitoista
Säädettävän imusarjan ulkonäön piti parantaa yksikön joustavuutta, mutta tämä vaikutus tuntuu heikosti, samoin kuin enemmän tehoa. Ja liikennevero on noussut.
Suuri edistysaskel oli kahden DBP- ja DTV-anturin asentaminen klassisen DMRV:n tilalle, nyt kelluvat joutokäyntinopeudet ovat harvinaisempia. Muuten tämä on tavallinen polttomoottori VAZ.
Polttomoottoreiden huoltoa koskevat määräykset VAZ 21127
Huoltokirjassa sanotaan, että huoltovapaa 3 000 km:n ajettaessa ja sen jälkeen 15 000 km välein, mutta kokeneet omistajat suosittelevat polttomoottorin huoltovälin lyhentämistä 10 000 km:iin.
Kuiva moottori on mitoitettu 4.4 litralle 5W-30 öljyä, noin 3.5 litraa mahtuu vaihdon yhteydessä ja älä unohda suodatinta. Joka toisen MOT:n aikana sytytystulpat ja ilmansuodatin vaihdetaan. Jakohihnan resurssi on 180 000 km, mutta tarkkaile sen kuntoa tai venttiili taipuu rikkoutuessaan. Koska moottori on varustettu hydraulisilla nostimilla, venttiilien välyksiä ei säädetä.
Päivitys: heinäkuusta 2018 alkaen tähän moottoriin asennetaan pistokkeettomat männät.
Tyypilliset polttomoottoriongelmat 21127
Moottorin laukeaminen johtuu viallisten sytytystulppien lisäksi usein tukkeutuneista suuttimista. Niiden huuhtelu yleensä ratkaisee ongelman.
Sähköosissa on usein vikoja. Useimmiten sytytyspuolat, käynnistin, ECU 1411020, polttoaineen ja tyhjäkäynnin paineensäätimet ovat bugisia.
Gatesin jakohihnan resurssi on ilmoitettu 180 000 km:ksi, mutta se ei aina kestä niin kauan. Usein ohitusrulla pettää hänet, jonka kiilan takia hihna katkeaa ja venttiili taipuu. Valmistaja aloitti pistokkeettoman mäntien asentamisen tänne vasta heinäkuussa 2018.
Kotitalouksien termostaattien laatu ei ole juurikaan parantunut ajan myötä, ja niiden viasta johtuva ylikuumeneminen tapahtuu säännöllisesti. Tämä voimayksikkö ei myöskään pidä suurista pakkasista, ja monet Ladan omistajat joutuvat peittämään jäähdyttimen pahvilla talvella.
Jos konepellin alla on kolhuja, suosittelemme, että tarkistat ensin hydraulinostimet. Koska jos se ei ole niitä, kiertokangessa ja mäntäryhmässä on kulumisen merkkejä.
VAZ 21127 -moottorin hinta jälkimarkkinoilla
Uusi moottori maksaa 100 000 ruplaa, ja sitä tarjoavat monet verkkokaupat. Voit kuitenkin säästää paljon rahaa ottamalla yhteyttä purkamiseen. Käytetty, mutta hyväkuntoinen ja kohtuullisella ajettu moottori maksaa noin kaksi-kolme kertaa halvemmalla.
| Kunto: | Uusi |
| Vaihtoehdot: | moottorin kokoonpano |
| Työmäärä: | 1.6 litraa |
| Teho: | 106 hp |
* Emme myy moottoreita, hinta on viitteellinen
