VAZ-343-moottori
Pitoisuus
Barnaultransmashin tehtaalla AvtoVAZ R&D Centerin insinöörit ovat kehittäneet toisen dieselyksikön henkilöautoihin. Aiemmin luotu VAZ-341 otettiin perustaksi.
Kuvaus
Valmistettu dieselmoottori VAZ-341 ei tyydyttänyt kuluttajaa tehoominaisuuksillaan, vaikka sitä pidettiin yleisesti hyvänä ja luotettavana.
Uudet automallit vaativat tehokkaampia, suuremman vääntömomentin ja taloudellisempia moottoreita, erityisesti SUV-autoja. Niiden varustamiseksi luotiin moottori, joka sai VAZ-343-indeksin. Vuoteen 2005 mennessä se oli tarkoitus käynnistää massatuotantoon.
Yksikköä kehittäessään insinöörit kopioivat lähes kokonaan olemassa olevan VAZ-341:n. Tilavuuden ja siten tehon lisäämiseksi sylinterin halkaisijaa päätettiin kasvattaa 76 mm:stä 82 mm:iin.
Laskettu tulos saavutettiin - teho kasvoi 10 litraa. Kanssa.
VAZ-343 on nelisylinterinen dieselmoottori, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja teho 63 hv. ja vääntömomentti 114 Nm.
Suunniteltu asennettavaksi farmarivaunuun VAZ 21048.
Moottorin edut olivat seuraavat:
- Polttoaineenkulutus. Verrattuna samoilla ominaisuuksilla varustettuihin bensiinimoottoreihin se oli paljon alhaisempi. Testien aikana ei ylittänyt kuutta litraa 100 km:llä.
- Resurssit ennen remonttia. Kun otetaan huomioon moottorin osien ja kokoonpanojen lisääntynyt lujuus, VAZ-343 ylitti itse asiassa valmistajan ilmoittaman 1,5-2 kertaa. Lisäksi tällaisen polttomoottorin autonomistajat korjasivat sen paljon harvemmin.
- Korkea vääntömomentti. Hänen ansiostaan moottorin pito mahdollisti mukavan ajamisen sekä hyvillä teillä että maasto-olosuhteissa. Tässä tapauksessa auton työmäärällä ei ollut merkitystä.
- Moottorin käynnistäminen matalissa lämpötiloissa. VAZ-343 käynnistyi luottavaisesti -25 °C:ssa.
Valitettavasti tällaisista painavista eduista huolimatta polttomoottoreiden sarjatuotantoa ei ollut. Syitä tähän on monia, mutta kaksi pääasiallista voidaan erottaa - valtion riittämätön rahoitus ja suunnitteluvirheet, joiden poistamiseen tarvitaan jälleen rahaa.
Технические характеристики
| Производитель | Autokonserni "AvtoVAZ" |
| Julkaisuvuosi | 1999-2000 |
| Tilavuus, cm³ | 1774 (1789) |
| Teho, hv kanssa | 63 |
| Vääntömomentti, Nm | 114 |
| Pakkaussuhde | 23 |
| Sylinterilohko | valurauta |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Sylinterikansi | alumiini |
| Sylinterin halkaisija, mm | 82 |
| Männän isku, mm | 84 |
| Ajoitus | vyö |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 2 |
| Turbocharging | Ei* |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Venttiilin ajoituksen säädin | ei |
| Voitelujärjestelmän kapasiteetti, l | 3.75 |
| Levitetty öljy | 10W-40 |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | suora injektio |
| polttoaine | dieseli |
| Ympäristöstandardit | euro 2 |
| Resurssi ulkopuolelta. km | 125 |
| Paino, kg | 133 |
| Sijainti | pituussuuntainen |
* VAZ-3431-muunnos valmistettiin turbiinilla
Luotettavuus, heikkoudet, ylläpidettävyys
Luotettavuus
VAZ-343 osoittautui luotettavaksi ja taloudelliseksi yksiköksi. Mutta tämä johtopäätös tehtiin testaustulosten perusteella, koska moottoria ei käynnistetty massatuotantoon.
Heikkoja kohtia
Ne ovat identtisiä perusmallin - VAZ-341 - heikkojen kohtien kanssa. Tärinän, liiallisen melun poistaminen ja pakokaasujen puhdistustason nostaminen eurooppalaisille standardeille jäivät ratkaisematta.
korjattavuutta
Ylläpidettävyydestä ei ole tietoa. Koska VAZ-341:een verrattuna ero on vain sylinterin halkaisijassa, CPG: n osien etsiminen tulee vaikeaksi.
Yksityiskohtaiset tiedot perusmallista VAZ-341 saat verkkosivustolta napsauttamalla linkkiä.
VAZ-343-moottoria pidettiin vääntömomenttina ja taloudellisena, mikä kiinnostaisi potentiaalista ostajaa. Dieselyksiköiden vakaalla kysynnällä oli mahdollisuus tehdä VAZ-343:sta kysyntää, mutta valitettavasti näin ei käynyt monille.
