VW AAM moottori
Pitoisuus
- Двигатели
- Volkswagen
- AAM
1.8-litrainen Volkswagen AAM tai Golf 3 1.8 yksiruiskutusmoottori ilmestyi vuonna 1990, ja vuoteen 1998 asti se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Golf 3, Vento, Passat B3 ja B4. Tästä voimayksiköstä oli päivitetty versio omalla ANN-indeksillään.
EA827-1.8-sarja sisältää myös polttomoottorit: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN ja ARG.
Moottorin tekniset ominaisuudet VW AAM 1.8 monoruiskutus
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1781 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Mono-Motronic |
| Polttomoottorin teho | 75 hp |
| vääntömomentti | 140 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Pakkaussuhde | 9.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.8 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
Polttoaineenkulutus polttomoottori Volkswagen AAM
Esimerkki vuoden 1993 Volkswagen Golfista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.5 litraa |
| raita | 5.5 litraa |
| sekoitettu | 7.5 litraa |
Mitkä autot oli varustettu AAM 1.8 l -moottorilla
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Tuuli 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Polttomoottorin AAM haitat, viat ja ongelmat
Raudan suhteen tämä moottori on erittäin luotettava eikä edes taivuta venttiiliä hihnan katketessa.
Tärkeimmät ongelmat johtuvat repeytyneen yksiruiskutustyynyn aiheuttamasta imusta
Usein myös kaasuläpän asentopotentiometri epäonnistuu tässä.
Sytytysjärjestelmän komponenteilla, antureilla ja myös IAC:llä on pieni resurssi
Kun lambda-anturi tai sen johdot palavat, polttoaineenkulutus alkaa kasvaa jyrkästi
