VW AJT moottori
Pitoisuus
2.5 litran dieselmoottoria Volkswagen AJT 2.5 TDI valmistettiin vuosina 1998–2003, ja se asennettiin erittäin suosittuun Transporter-minibussiperheeseen T4-korissamme. Tämä 5-sylinterinen dieselmoottori oli moottorisarjansa heikoin, eikä siinä ollut välijäähdytintä.
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AJT 2.5 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2460 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 88 hp |
| vääntömomentti | 195 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R5 |
| Estä pää | alumiini 10v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 19.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 5.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 450 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.5 AJT
Esimerkki vuoden 1995 Volkswagen Transporterista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.9 litraa |
| raita | 6.5 litraa |
| sekoitettu | 7.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu AJT 2.5 l -moottorilla
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJT:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Tämän dieselmoottorin pääongelmat liittyvät korkeapaineisiin polttoainepumppuihin tai suuttimiin
Alumiinisylinterikansi pelkää ylikuumenemista, tarkkaile jäähdytysjärjestelmän eheyttä
Jakohihnat ja ruiskutuspumput sekä niiden rullat on vaihdettava kallis 100 000 km välein.
Pitkällä ajolla tyhjiöpumppu usein koputtaa ja turbiini alkaa ajaa öljyä
Jopa vanhoissa moottoreissa on paljon sähköongelmia, DMRV on erityisen usein buginen
