VW ACV moottori
Pitoisuus
2.5-litrainen Volkswagen ACV 2.5 TDI -dieselmoottori valmistettiin vuosina 1995–2003, ja se asennettiin markkinoiden kuuluisimpaan Transporter T4 -minibussiperheeseen. Tämä 5-sylinterinen diesel oli keskitehoinen ja sarjan yleisin.
EA153-sarja sisältää: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS ja AYH.
VW ACV 2.5 TDI -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2460 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 102 hp |
| vääntömomentti | 250 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R5 |
| Estä pää | alumiini 10v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 19.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC, välijäähdytin |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 5.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 500 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.5 ACV
Esimerkki vuoden 1995 Volkswagen Transporterista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 10.2 litraa |
| raita | 6.7 litraa |
| sekoitettu | 7.9 litraa |
Mitkä autot oli varustettu ACV 2.5 l -moottorilla
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
ACV:n haitat, viat ja ongelmat
Useimmiten virransyöttöjärjestelmän ongelmista keskustellaan foorumeilla: korkeapaineiset polttoainepumput ja suuttimet
Alumiinipää ei siedä ylikuumenemista, pidä silmällä jäähdytysjärjestelmää
Lisäksi omistajat valittavat usein kopuvasta tyhjiöpumpusta tai DMRV-vioista.
Aina 100 000 km:n välein odottaa kallis hihnojen ja rullien vaihtomenettely
Yli 200 - 250 XNUMX km ajossa turbiini alkaa usein ajaa öljyä
