VW AWM moottori
Pitoisuus
Yhtiö kokosi 1.8-litraisen Volkswagen 1.8 T AWM -turbomoottorin vuosina 2000-2005, ja se asennettiin sellaisten suosittujen mallien amerikkalaisiin muunnelmiin kuin Passat B5 ja Audi A4. Tämä voimayksikkö oletti vain pitkittäisasetuksen auton konepellin alla.
EA113-1.8T-sarja sisältää myös polttomoottorit: AMB, AGU, AUQ ja AWT.
VW AWM 1.8 Turbo -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1781 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 170 hp |
| vääntömomentti | 225 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 20v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Pakkaussuhde | 9.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | hihna ja ketju |
| Vaihesäädin | esim. kiristin |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Millaista öljyä kaataa | 3.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 310 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 1.8 T AVM
Esimerkki vuoden 5 Volkswagen Passat B2001 GP:stä automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.2 litraa |
| raita | 6.8 litraa |
| sekoitettu | 8.5 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu AWM 1.8 T -moottorilla
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWM:n haitat, viat ja ongelmat
Öljyn koksautuminen öljynsyöttöputkessa johtaa usein moottorin turbiinin vikaantumiseen.
Ilmavuoto imuaukossa on suurin syyllinen polttomoottorin kelluvaan nopeuteen
Sisäänrakennetuilla kytkimillä varustetut sytytyspuolat epäonnistuvat täällä säännöllisesti.
Jakoketju voi hypätä ohjatun kiristimen kriittisen kulumisen jälkeen
Sähköisesti jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai DMRV on yleensä buginen
Pääasiallinen syy hiilikerrostumien muodostumiseen kampikammion tuuletusjärjestelmän toimintahäiriössä
Moottorin heikkoja kohtia ovat myös: N75-venttiili ja toisioilmajärjestelmä
